ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
Хлеб всему голова, хреновина – всему синоним.
RSS Mail

BMW

Хреновина.net, 29 июля 2008 года4 комментария

Персональный перевозчик

BMW Isetta 300, 1957Раз уж в предыдущем посте мы заговорили о красоте автомобилей, скажем и об их функциональности. Мысль простая – городской автомобиль должен быть маленьким, компактным. За одним исключением – если ему приходится часто возить семью или другую группу людей более чем из двух человек. Когда ты ездишь преимущественно один, редко вдвоём, зачем делать это на джипе, миниване, кадиллаке или «Волге ГАЗ-21»? Ради ощущения собственной крутости? Большой автомобиль занимает существенно больше места, чем его водитель. Отсюда пробки, проблемы со стоянками – и всё это отчасти из-за каких-то чисто психологических моментов. Джип на ферме – другое дело, там он понятен и оправдан. Миниван или другой семейный автомобиль при наличии семьи и необходимости её возить – тоже. В остальных случаях в городе вполне хватило бы чего-то вроде «Смарта». На худой конец – вроде «Мини» или «Запорожца». Или, вот, BMW выпускало в 1950-х годах прекрасную машинку Isetta. Этот автомобиль был не только компактен, но и безумно красив.

Придумали его итальянцы – на мотоциклетной фирме ISO. Но в Италии машинго не попёрло. И тогда права на её выпуск купило BMW. Рациональные бюргеры по «Исетте» дико прикололись, и с 1955 до конца 60-х она была весьма популярна в Германии и скандинавских странах.