Яйк-байк

Конечно, на МКАД на таком байке выедет только самоубийца. Да и, скажем, в Ставрополе по Чапаевке на таком драндулете не покатаешься: от него всё немедленно отвалится - сразу после того, как смельчак-байкер уберётся лбом в очередной буерак. Но если под колёсами хороший ровный асфальт, а вокруг не пугают бронированными бортами крупносемейные танкоджипы в количестве, покататься на YikeBike - мечта.

Забавен этот электрический велосипедик и тем, что у него переднее колесо без спиц (не только у него, но всё-таки), и тем, что руль, пардон, под попой, и вообще смотреть без улыбки на него просто нельзя. Ещё он работает от розетки - получаса зарядки хватает на десять километров. А если вдруг захотелось идти пешком, YikeBike можно просто сложить, запихнуть в сумку - и вперёд. Десять кило - не так уж много. Правда, цена кусается - от трёх с половиной до четырёх тысяч евро. И батарея не вечная: через три-четыре года активной езды придётся менять. В остальном же - красота и элегантность. Узнать всё ⇝

Палки в колёса? Да сколько влезет!

Изобретение колеса давно вошло в поговорку, означающую попытку придумать что-нибудь, что давным давно не только изобретено, но и общеизвестно. Но что значит - «уже изобретено»? В незапамятные времена человек сообразил, что в нечто, имеющее форму круга, можно воткнуть в центре палку и на этой палке, получившей с тех пор гордое имя «ось», это самое нечто вертеть. Но ведь что это было за нечто, из чего оно было сделано, для чего использовалось и какую обеспечивало функциональность? Поперечный спил бревна на деревянной оси под примитивной повозкой? Каменный жернов в ветряной мельнице? Ну и где бы мы были, если бы всякие увлекающиеся чуваки с тех пор не продолжили изобретать колесо? Кто сказал «в золотом веке»? Товарищи, выведите мракобеса из зала, спасибо… За тысячелетия своего существования колесо обогатилось шинами, подшипниками, спицами… ну, много чем. Зависит от области применения. Колеса, на которых катается разный транспорт, поголовно обзавелись осью. И вот с некоторых пор эта ось не даёт изобретателям покоя. Нравится им думать о колесе без оси, без дисков, без спиц – чтобы вот колесо, а внутри него пусто, дырка от бублика. Зачем это нужно? Ну, наверняка у них есть масса высокопарной фигни с цифрами на этот счёт, но на самом деле, как мне кажется, им просто хочется сделать не как у людей. Ну, или отменить актуальность поговорки про сование палок в колёса. Поговорке, впрочем, едва ли что-то грозит, поговорки имеют привычку переживать предметы, которым обязаны своим появлением. Но вот судьба колеса в самом деле интересна. Почти всё, что ездит, давно уже делает это с такой скоростью, что сунуть ему в колесо палку и переломать спицы, мягко говоря, проблематично. А в колёса со сплошными дисками и на стоянке ничего не просунешь. Но вот прёт людей от колёс с большой дыркой в середине. Нас тоже несколько вштырило и мы решили на эту тему погуглить. Кой-чего нашли. Об одном транспортном средстве с такими колёсами - Orbitwheel – мы уже рассказывали. Сегодня расскажем ещё о нескольких. Для начала - Wheelman. Узнать всё ⇝

Мотомонстры

Мотоциклист на дороге очень плохо защищён. В столкновении, в котором автомобилист потеряет фару, байкер или скутерщик может расстаться с головой. А ещё с двухколёсного агрегата можно упасть. Или упасть вместе с ним. А попробуй-ка упади с джипом – надо очень постараться. В общем, не удивительно, что иной мотоциклист нет-нет да и начинает мечтать о таком мотоцикле, который был бы огромен, устойчив и страшен, как танк. Чтобы водитель какого-нибудь «Москвича», увидев нависающий над ним грозный байк, облился холодным потом, вспомнив каждого мотоциклиста, скутерщика и велосипедиста, которых он опасно затирал в потоке и прижимал к ограде. В общем, когда группе немецких мотоциклистов Harzer Bike попал в руки двигатель от советского танка Т-34 (так написано у самих харцербайкеров, все остальные источники говорят о двигателе от Т-55), те долго не думали, куда его пристроить, а взяли и соорудили на его основе мотоцикл. Ну, вернее, если быть до конца точным, это не совсем мотоцикл, потому что, например, у этой штуковины в коляске вполне автомобильный руль. Похоже, что рулить такой громадиной с помощью одного только переднего колеса не очень выходит. Но назвать это автомобилем или, например, трактором тоже как-то рука не поднимается: очень уж экстерьер мотоцикловый. Сами создатели называют конструкцию das Panzerbike. По-русски это будет что-то похожее на танкоцикл. Обратите внимание на коляску: на её лицевой части пристроен герб СССР, а чуть левее табличка с надписью – «Место для формуляра». Какого-такого формуляра, интересно? Повесили, небось, первую попавшуюся под руку табличку с кириллицей и даже не поинтересовались, что там написано. Узнать всё ⇝

Мопед для десантника

Недавно мы писали о современном велосипеде Montague Paratrooper, с которым прыгают с небес американские военные парашютисты, а вот (см. картинку слева; если на неё нажать, она увеличится) - английский десантный байк времён Второй Мировой войны. С мотором. У этого мопеда складывались руль и сиденье, после чего транспортное средство упаковывалось в специальный тубус. Британские парашютисты прыгали с этими тубусами с самолётов, на земле открывали крышку, вынимали мотоциклетку, разворачивали руль и сиденье в боевое положение и мчались куда приказано. На фото байк запечатлён стоящим прямо в тубусе. Трудно представить, конечно, что на таком детском мопедике ездили суровые дядьки с вещмешками и автоматами. Узнать всё ⇝

Электрический супербайк

Эта двухколёсная шайтан-арба называется MotoCzysz E1pc. Она – электрический спортивный мотоцикл на трех электромоторах с питанием от литий-ионных батарей и с шасси от Suzuki GSX-R 1000. Эта прекрасная электродура разгоняется до 192 км/ч за 7-8 секунд, а ваще гоняет на 200 км/ч. 12 июня она примет участие в гонках TTXGP на острове Мэн. Управление необычным мотоциклом осуществляется с помощью – чего бы вы думали? – айфона. То есть, телефон Apple iPhone встроен в эту штуку вместо приборной панели, в iPhone инсталлирован драйвер, а сам мотоцикл, выходит, является своего рода компьютерной периферией с колёсами. Ну, руль, конечно, надо поворачивать руками. А так – цифровой мотоцикл. Макинтошники уже должны начинать себе такое хотеть. Узнать всё ⇝

Пионеры пара

Кто придумал паровоз? Версию с Черепановыми, само собой, никто, кроме любителей русских слонов, давно всерьёз не рассматривает даже в России. Так кто же был первым на самом деле? А первым был то ли Розенкранц, то ли Гильденстерн, как вы, наверняка, помните по эпизоду с чайником в фильме «Розенкранц и Гильденштерн мертвы». Но если серьёзно, то первого паровозостроителя найти непросто. Хотя бы потому, что непросто понять, что считать первым паровозом.

Например, работоспособный безрельсовый паровоз изобрел, построил и продемонстрировал Ричард Тревитик в 1797-м году. Ещё одну паровую повозку он построил в 1801-м.

Он же в 1803 году пустил паровоз c зубчатыми колесами по рельсам, при этом локомотив тащил на себе 70 человек и 10 тонн груза целых 10 миль.

В 1808 году всё тот же Ричард Тревитик постоил ещё один паровоз, который назывался «Поймай меня» и катал праздношатающихся граждан по кольцевой дороге в Лондоне. Коротко говоря, работал каруселью. Узнать всё ⇝