Пирамида Хеопса с пушками

Обозревая историю военной техники, постоянно удивляешься, какую невероятную любовь испытывают конструкторы ко всему гигантскому, хтоническому, монструозному. Сколько времени должно было пройти, прежде чем мировая конструкторская мысль более или менее приостановилась на обтекаемых рациональных формах. И как долго и упорно изобретатели и промышленники всех стран норовили любую военную машину сделать побольше и пострашнее и напихать в неё побольше ружей, пушек и пулемётов. Кажется, дай им волю - они бы целые города заковывали в броню, ставили на гусеницы и заставляли ехать и палить во все стороны из многочисленных орудий. А самое интересное, что даже сейчас, когда все прекрасно знают, что идеальная машина должна быть не большой и страшной, а стремительной, незаметной и смертоносной, грубая сила старых неповоротливых стальных монстров продолжает восхищать зевак. Создатели разных милитаристских компьютерных игрушек вооружают в них эфемерные стороны конфликта многопушечными бронемамонтами именно потому, что это внушает. В отличие от нынешних образцов, стремящихся по форме приблизиться к селёдке или морской черепахе.

Вдохновлены эти сегодняшние наши размышления американским средним танком времён Второй мировой войны M3 Lee. Конечно, это далеко (очень далеко) не самый монструозный представитель семейства бронетанковых, но, во-первых, на глаза нынче попался именно он, а во-вторых - похож на вооруженную египетскую пирамиду. Узнать всё ⇝

Избушка, избушка, повернись к лесу пушкой!

Сразу все смотрим на картинку (если по ней щёлкнуть мышкой, она станет больше). Внушает, да? Бревенчатая самоходка – это по-настоящему сильно. Особенно деревянное окошко в борту торкает. Кто же, когда и зачем так отличился? И что это вообще такое? Изначально это немецкая средняя самоходная артиллерийская установка Sturmgeschütz III (StuG III). И когда сошла с конвейера немецкого завода, никаких брёвен в её конструкции не было. Но в 1943 году у немцев пятьдесят девять «Стугов» купили их северные союзники – финны. Люди Суоми поковыряли броню «Стугов» ногтем, почесали свои нордические репы и решили, что надо срочно и серьёзно усилить. С каждого борта броня немецкой самоходки была усилена тремя положенными на бетон и закреплёнными металлическими скобами брёвнами, а немецкий пулемёт MG был заменён советским ДТ-29. Ну, пулемёт – бог с ним, а вот брёвна – это да. Узнать всё ⇝

Полицейская штурмовая башня

Все, кто играл в стратегию Medieval Total War и её клоны и продолжения, наверняка помнят тамошние штурмовые башни – такие штуки на колёсах, которые подкатываются к стене вражеского замка и позволяют пехоте вбежать на стену. Полицейская штурмовая машина Dolmen Corp T.R.A.C. напоминает именно их. Это такой трактор, в передней части которого есть небольшая бронированная площадка с окошком, в которое можно просунуть стволы стрелкового оружия. Преступники сидят в здании. Площадка перед зданием простреливается. Что делать полицейским? Конечно, им бы хотелось пойти в бар, выпить кофе, съесть плюшку с заварным кремом, но начальство требует вместо этого обезвредить преступников. И вот в дело вступает штурмовой трактор - он подвозит полицейских к самой стенке за пуленепробиваемым щитком и, если надо, поднимает их до уровня окна второго этажа, в которое они и шмаляют из всех стволов, пока их товарищи врываются в здание, чтобы героически погибнуть. Вот. Где-то так. Узнать всё ⇝

Мотомонстры

Мотоциклист на дороге очень плохо защищён. В столкновении, в котором автомобилист потеряет фару, байкер или скутерщик может расстаться с головой. А ещё с двухколёсного агрегата можно упасть. Или упасть вместе с ним. А попробуй-ка упади с джипом – надо очень постараться. В общем, не удивительно, что иной мотоциклист нет-нет да и начинает мечтать о таком мотоцикле, который был бы огромен, устойчив и страшен, как танк. Чтобы водитель какого-нибудь «Москвича», увидев нависающий над ним грозный байк, облился холодным потом, вспомнив каждого мотоциклиста, скутерщика и велосипедиста, которых он опасно затирал в потоке и прижимал к ограде. В общем, когда группе немецких мотоциклистов Harzer Bike попал в руки двигатель от советского танка Т-34 (так написано у самих харцербайкеров, все остальные источники говорят о двигателе от Т-55), те долго не думали, куда его пристроить, а взяли и соорудили на его основе мотоцикл. Ну, вернее, если быть до конца точным, это не совсем мотоцикл, потому что, например, у этой штуковины в коляске вполне автомобильный руль. Похоже, что рулить такой громадиной с помощью одного только переднего колеса не очень выходит. Но назвать это автомобилем или, например, трактором тоже как-то рука не поднимается: очень уж экстерьер мотоцикловый. Сами создатели называют конструкцию das Panzerbike. По-русски это будет что-то похожее на танкоцикл. Обратите внимание на коляску: на её лицевой части пристроен герб СССР, а чуть левее табличка с надписью – «Место для формуляра». Какого-такого формуляра, интересно? Повесили, небось, первую попавшуюся под руку табличку с кириллицей и даже не поинтересовались, что там написано. Узнать всё ⇝

Не царское это дело – работать

Как известно, в России есть Царь-пушка, которая не стреляет, и Царь-колокол, который не звонит и даже не висит. И все постоянно над этим стебутся. И зря. Царское дело - царствовать. Функциональность и царственность - это вообще почти антонимы. Когда говоришь о функциональности, представляешь что-то такое стройное, подтянутое, на шарнирах и со светодиодами. Царственность - это соболя, золото и куполообразность. Функциональность царственности - внушать почтение и источать величие. И Царь-пушка с Царь-колоколом с этой задачей более или менее справляются. Не собирался, судя по всему, выполнять никаких иных задач и Царь-танк (он же танк Лебеденко, Нетопырь, Мамонт, боевая машина Лебеденко, Летучая мышь и Мастодонт). Это самая крупная сухопутная бронированная боевая машина из когда-либо построенных. Была. Потому что в 1923 году её растащили на металлолом, как ни жаль. Но время такое было. Царь-танк был спроектирован и построен в 1914-1915 годах инженером Николаем Лебеденко при участии Николая Жуковского, Бориса Стечкина и Александра Микулина. И это даже странно, потому что Николай Жуковский - создатель аэродинамики, а в получившейся машине аэродинамичностью форм даже не пахнет. Николая Лебеденко на создание этой огромной штуковины натолкнуло созерцание среднеазиатской повозки-арбы, которая, благодаря большим колёсам, легко преодолевала всякие ручьи и ухабы. И вот он решил создать своего рода царь-арбу. Для начала был изготовлен полноразмерный деревянный макет, который изобретатель показал государю. Макет царю понравился, он даже оставил его себе, и Лебеденко получил добро на изготовление настоящего Царь-танка. Чем и занялся. Когда в 1915 году эта «государь-арба» покатилась на своих девятиметровых колёсах по лесу, все, кто наблюдал это дело, ахнули: деревья вообще не были препятствием для Царь-танка, он сминал толстые стволы, как траву. Тем не менее, психологический эффект - это максимум, на что можно было рассчитывать в случае боевого применения машины Лебеденко. Воевать всерьёз на ней было нельзя. Узнать всё ⇝

Плавающий гроб

На картинке слева некие джентльмены стоят на каком-то плавсредстве посреди водоёма. Плавсредство это – видимо, первый в мире плавающий танк Mark IX «The Duck». На мой взгляд, плавать на танке так же противоестественно, как фотографировать телефоном, но военные, стоило танкам появиться, стали мечтать сделать из них универсальную машину для убийства. Они и летать их хотели научить, но не задалось, а вот плавать танки начали довольно скоро. Правда, не как корабли плавать, похуже. Но ведь и те же телефоны фотографируют не как фотоаппараты. Когда о танке говорят, что он плавающий, имеется в виду, что он может легко преодолевать водные преграды без мостов и понтонов и ещё что ему удобнее, чем обычным танкам, участвовать в десантах с моря. А так, конечно, танк - он и есть танк, внушительных размеров стальной гроб на гусеницах. Узнать всё ⇝

Танк-лимузин

В Москве иногда можно увидеть на улице лимузин Hummer. Та ещё дура, ужасно нелепое и эклектичное сооружение. То есть, любой лимузин выглядит как слишком длинная легковушка, что само по себе бросается в глаза, а уж вытянутый в венгерскую колбаску армейский джип-вездеход – это особенно необычно. А вот некие британские чуваки пошли дальше и сделали лимузин-танк. С бронёй, с гусеницами, с башней, из которой даже торчит какой-то пушкоподобный обрезок трубы, а внутри - пассажирские места, холодильник с шампанским и т.п. Я вот, кстати, никогда не понимал смысла аренды лимузинов. В чём кайф бухать не дома и не в ресторане, а именно в автомобиле? Тем более, что это даже не автобус и в полный рост в нём не встанешь, если захочешь. Если уж устраивать попойку на колёсах, то в таких, знаете, специальных фургончиках для путешественников, с высоким потолком, со столиками. Хотя, опять же, зачем? Да, так вот, а танк-лимузин показался мне изобретением не лишённым смысла. В лимузинах ведь ездит кто? Всякие богатые, известные и понтующиеся чуваки и чувихи. Логично, что в случае каких общественных катаклизмов именно они станут объектом ненависти широких масс, которые будут поджидать у обочин дорог с камнями, факелами, дубьём и бутылками с зажигательной смесью. И от обычного лимузина в такой ситуации никакого толку. А танком-лимузином, даже с бутафорской пушкой, можно разметать баррикадку, можно поутюжить гусеницами окопы со смутьянами… а уж если всамделишное орудие в башню поставить да пару пулемётов в корпус, да в холодильник шампанского побольше – вот это, я понимаю, правильный лимузин. Воевать на нём, конечно, нельзя, но прогуляться от одного защищённого оплота объектов народной ненависти до другого очень даже можно, с комфортом и размазыванием вражеских внутренностей по асфальту… Мда… А вот зачем можно заказывать танк-лимузин в мирное время, я не понимаю точно так же, как не понимаю, зачем нужны обыкновенные лимузины. Сфоткать на мыльницу торчащие из дурацких люков глупые пьяные лица? Впрочем, мало ли кого с чего прёт. Узнать всё ⇝

Мирные, но…

Написав пару дней назад про танкотрактор НИ-1, мы почти сразу вспомнили про ещё два бронированных трактора, но решили немного выждать, чтобы, так сказать, не частить. И вот сегодня, позволив вашим, дорогие читатели, глазам отдохнуть от жутких бронемашин на всяких шерстяных штуках, мы, наконец, рассказываем про эти замечательные адские агрегаты.

Первый из них (см. фото в начале записи) – не выглядит особенно адским. Но он был сделан в адское время и участвовал в по-настоящему адских боях. Это ХТЗ-16 – нечто вроде танка, собиравшееся на Харьковском тракторном заводе во время Великой Отечественной войны на базе сельскохозяйственного трактора СТЗ-3. Трактора обшивали стальными листами, а в импровизированную неповоротную башню ставили 45-миллиметровое противотанковое орудие и пулемёт ДТ. Чтобы ехать на таком гробике в бой, надо было быть настоящим героем. Противник ведь был вооружен не рогатками, а настоящим оружием, включая настоящие танки, противотанковые орудия и гранаты. Совсем иное дело – второй бронетрактор, о котором мы хотим рассказать: ему противостояла лишь полиция. Узнать всё ⇝

На испуг

Во время обороны Одессы в 1941 г. защитники города испытывали огромную потребность в танках. Чтобы хоть как-то удовлетворить эту нужду, на Одесском машиностроительном заводе имени Январского восстания взяли шестьдесят обыкновенных тракторов СТЗ-НАТИ, предназначенных, в общем, для того, чтобы на них мирно пахать землю, обшили их лёгкими бронелистами, присобачили башни (от подбитых танков или сваренные наскоро из стальных листов) и вооружили лёгкими пушками или пулемётами ДТ. За неимением орудий большого калибра стволы легких пушек наращивались, чтобы танки выглядели круче. Иногда в башни ставили и вовсе муляжи орудий. Кроме того, по воспоминаниям ветеранов, при движении бронетрактор издавал ужасающий грохот. В ночь на 20 сентября 1941 года 20 танкотракторов были использованы в бою против румынских частей. Особая ставка была сделана на психологический эффект. На бронетракторах включили фары и сирены, и всё это, грохоча, светясь и воя, двинулось на румынские траншеи. Румыны офигели и бежали. После этого боя за танками закрепилось название НИ-1 – «На испуг».