ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
Хлеб всему голова, хреновина – всему синоним.
RSS Mail
Комментарии

Субмарины

Хреновина.net, 11 мая 2011 года19 комментариев

Наркомонстр

El Monstruo 2011 - броневик наркокартеля Los ZetasКогда мы говорим, что в России не работают законы, читаем, как где-нибудь в русской провинции всё контролирует какая-нибудь преступная группировка, нам часто кажется, что ну всё, дальше некуда, кранты. На самом деле, конечно, есть куда. Есть страны, в которых государство вообще не контролирует огромную часть территории. И не пару мятежных регионов с прячущимися по горам сепаратистами, а до половины территории и больше. Отличный пример – Мексика. Там есть район, находящийся под контролем Сапатистской армии национального освобождения, есть районы с индейским общинным самоуправлением, которое клало большой сельскохозяйственный инструмент на центральную власть, но это, как бы, цветочки, потому что многие города и районы там вовсе живут под властью наркокартелей. И эти наркокартели воюют друг с другом, а с ними всеми воюют армия и полиция. И не так, как обычно это происходит между мафией и полицией, а по-настоящему – армия и полиция входят в некоторые деревни и города с боями, с применением тяжёлой техники и авиации. Потому что наркоторговцы в Мексике не с кастетами гуляют. На открывающем эту заметку фото запечатлён El Monstruo 2011 – подбитый на днях мексиканскими армейцами боевой бронеавтомобиль наркокартеля Los Zetas. Почти танк.       

Хреновина.net, 21 марта 2010 года4 комментария

Подводный паровоз

Собственно, любой паровоз может быть подводным: если его скинуть, например, с железнодорожного парома в море, он затонет и будет подводным. Но вот можно ли затонувший паровоз продолжать считать паровозом? Наверное, нет. Потому что паровоз – это нечто, что работает на пару и возит. А облепленный ракушками локомотив на морском дне, точно уже ничего не возит. И никакого пара в нём вскоре после затопления не останется.

Но был в истории паровозов и такой, что вполне себе плавал под водой – таковым, вероятно, можно считать британскую субмарину типа «K»

Это была подводная лодка с паровыми турбинами и двумя очень паровозными (правда, убирающимися на время погружения) дымовыми трубами. Зачем англичане выстроили эту самозатопляемую коптильню, сказать трудно. Задумали они её в 1915, а с 1916 по 1918 наклепали таких аж 17 штук. А потом началось: одна гикнулась прямо на испытаниях, три затонули после различных столкновений, одна ушла в ил, не выходя из гавани, ещё одна пропала без вести. Матросы готовы были на что угодно, лишь бы их не посылали служить на подводные паровозы. Ну, потому что паровозы хоть и вполне нормально чувствуют себя под землёй и даже в небесах, под водой им, видимо, было хреновато.

Хотя, конечно, на самом деле причина неудач с паровыми лодками в том, что паровая турбина для того времени была слишком уж футуристичным устройством. В конце концов, газотурбинный автомобиль в конце 1950-х тоже не очень поехал.

Хреновина.net, 2 февраля 2009 года7 комментариев

Самолёты-подводники

Hansa-Brandenburg W20Рассказав о летающей подводной лодке, нелогично было бы умалчивать ещё об одном типе химерических проектов – морской авиации лодочного базирования. Идея была проста как три копейки: подводная лодка и самолет вместе круче, чем одна только подводная лодка. Потому что лодка может скрытно доставить куда-нибудь самолёт, а самолёт может помочь лодке осматривать окрестности свысока.

Первыми подводный авианосец попытались разработать немцы. Ещё в, страшно сказать, 1915 году. И, в общем, относительно успешно. Выглядело это фантастически забавно. А вот, на картинке в начале этой записи, – то, что они придумали в 1917. Называется Hansa-Brandenburg W.20. Эта штука должна была уже упаковываться и храниться прямо в субмарине. Сборка и подготовка к взлёту в море занимала не более трёх минут. Одна беда – в море плыть было не на чем: соответствующую подлодку так и не построили.       

Хреновина.net, 2 декабря 2008 года5 комментариев

Двусредные кораблики

Летающая подводная лодка УшаковаУзнав о летающих паровозах и летающих же линкорах, начинаешь думать – а какие ещё бывают необычные совмещения в рамках одного предмета? На помощь приходит фольклор – напоминает о «хлебоуборочных комбайнах с вертикальным взлётом» и подводной лодке, которая «в степях Украины в воздушном бою подорвалась на мине». В самом деле, существуют ли летающие подводные лодки? Зная о существовании, например, гагары, которая с неба срывается вниз и стремглав уходит под воду, думаешь: ну а почему нет? Конструктивные сложности? А инженерный гений на что? Столько сделали почти нереальных вещей – почему эту не сделать? Во всяком случае, если военным стратегам приходили в голову мысли о летающих танках (а они приходили и приходят, но об этом позже), как могли эту же голову не посетить мысли о летающей подлодке? Ну, или о ныряющем самолёте? Не могли. В общем, в некотором государстве, в некотором Советском Союзе...