ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
Хлеб всему голова, хреновина – всему синоним.
RSS Mail
Комментарии

Самые большие

Денис Яцутко, 15 марта 2009 года9 комментариев

Назад, на деревья!

Жилище племени короуаи (караваи, колуфо)Говорят, люди или предки людей когда-то жили на деревьях. По крайней мере, в некоторых местах. Понятно, что чукчи и алеуты, например, на деревьях жить не могли за отсутствием таковых. А вот я в детстве жил на деревьях регулярно. Мы с товарищами даже нечто вроде домика в ветвях несколько раз строили. Неумные антиэволюционисты иногда говорят, что, мол, «даже дикие и одичавшие племена не живут на деревьях, как это делают обезьяны, которых прочат нам в предки». Что можно ответить таким людям? Вот что: «Господа, вы мало знаете, мало читаете и ненаблюдательны». Все дети, которые в личном своём развитии повторяют развитие человека как вида, живут на деревьях. Как минимум – в нижней развилке сливового дерева, пока бабушка обедать не позовёт. А посмотрите на первую картинку этой записи. Кликните по ней, чтобы рассмотреть подробнее. Видите? Это современное жилище людей папуасского племени короуаи. И оно – высоко на дереве.       

Денис Яцутко, 29 ноября 2008 года6 комментариев

Кто поднимет великана?

Titan Floating Crane, Сидней, АвстралияВ детстве мне всегда было интересно, чем поднимают по-настоящему огромные штуки. Как, например, ставят мосты через реки? Некоторые, понятно, строят прямо на месте, но иные выглядят так, будто их собрали сразу целиком где-то на заводе, а после поставили, куда надо. Чем поставили? Или турбину для гидроэлектростанции в нужное месте как поместили? Все подъёмные механизмы, которые мне доводилось видеть на тот момент, казались слишком какими-то несерьёзными. Понятно, мне рассказывали про грузовые вертолёты, но, согласитесь, есть такие бандуры огромные, которые болтающемуся в воздухе вертолёту доверять как-то страшновато. Потом, за годы, я много всего узнал про разные способы перемещения туда-сюда практически чего угодно. Тем не менее, огромные машины, способные более или менее запросто поднять и перенести предметы, которые и сами, в общем, не маленькие, по-прежнему завораживают. Ведь все эти гигантские машины по своей сути – всего лишь продолжения наших рук, законное развитие палки-копалки, каменного молотка, рычага, переброшенной через ветку дерева верёвки. С таких простых вещей начиналось, а до чего дошло...       

Денис Яцутко, 13 ноября 2008 года8 комментариев

Города мечты

New SongdoЧто такое город будущего? За романтическим названием скрывается практичная идея. Раньше города росли постепенно и вследствие этого хаотично. Отсюда сложности с нормальной работой коммуникаций, пробки на дорогах, бросающиеся в глаза архитектурные несоответствия и прочие досадные нестыковки. Решив, что мириться с хаосом далее нет никакой необходимости, умные люди придумали концепцию «города будущего». Суть ее в том, что целый город или большой городской район строится по единому проекту. Всё заранее рассчитывается до мелочей: давление воды в трубах, автомобильный трафик на дорогах, уровень шума, расположение рекреационных зон и т.п. Можно же спроектировать и построить точно по проекту удобный дом – почему то же самое не сделать и с целым городом?       

Хреновина.net, 2 августа 2008 года3 комментария

56 мегапикселей! Кто больше?

Leaf AFi 10Не успели мы поведать вам о камере Hasselblad H3DII-50 с матрицей от Kodak размером 36×48 миллиметров и разрешением 50 мегапикселей, а индустрия подбросила новую радость – среднеформатную камеру Leaf AFi 10 с сенсором 56×36 миллиметров и разрешением 56 мегапикселей (9288 x 6000). Сенсор разработан Leaf совместно с DALSA Corporation. Именно DALSA, кстати, незадолго до того создала 65-мегапиксельный датчик для цифрового задника Phase One's P65+. Что ещё сказать о новой камере Leaf? Сенсор в ней поворачивающийся. Типа, не надо вертеть камеру, чтобы перейти в портретный режим. Достаточно нажать кнопочку. Называется – «эксклюзивная технология Verto». Уж не от слова ли «вертеть»? Хм... Скорострельность Leaf AFi 10 – 10 выстрелов в секунду при чувствительности 800ISO.       

Не так давно (в 2006-м году) компания Seitz представила своего панорамного монстра – камеру с разрешением  160 мегапикселей и чувствительностью матрицы до 10000 ISO. Она такая большая, что нормально держать её можно только двумя руками. Её стандартный кадр – 6×17 сантиметров – занимает в памяти устройства около гигабайта. Некоторые ресурсы с тех пор представляют эту камеру как «самую большую в мире». Мягко говоря, они не совсем правы. Были в истории фотографии камеры и побольше. Да что там «были»! И сейчас есть. А уж раньше...       

Денис Яцутко, 2 июля 2008 года27 комментариев

Постой, паровоз...

Парковый автопаровозикРечь пойдёт о паровозах и их близких и дальних родственниках. Паровоз – эстетически очень удачное изобретение, на него приятно смотреть. И хоть в наше время железные дороги с паровозами, практически, расстались, всё ещё продолжают бегать маленькие паровозики по игрушечным рельсам, толпы маньяков собирают изображения и модели паровозов и вагонов и играют в компьютерные игрушки про железнодорожный транспорт, в жаргоне словом «паровоз» что только ни называется, а в детских парках ездят «паровозики» с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания и автомобильными колесами. Напоминание о былой славе. А ведь раньше паровозы были буквально везде. Они колесили по ухоженной Европе и забирались в самые дальние медвежьи углы бескрайней России. Они везли богатые семьи к морю, увозили толпы беженцев от войн и революций, тянули за собой цистерны с нефтью и артиллерийские платформы. Паровозы были даже в лондонской подземке.