ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
Хлеб всему голова, хреновина – всему синоним.
RSS Mail
Комментарии

Подъёмные машины

Денис Яцутко, 16 ноября 2012 года23 комментария

Прекрасные продолжения рук

Стенд брэнда «Энергомаш» на выставке MitexНа прошедшей неделе мне довелось побывать на выставке инструментов, оборудования и технологий Mitex. Это, скажу я вам, рай для любого, кто пишет о хреновинах. А также для тех, кто работает руками. А особенно – для тех, кто начал что-нибудь мастерить, строить или ремонтировать после долгого перерыва. Почему? Ну, потому что человек привык к любимым пассатижам, с которыми уже больше тридцати лет не расстаётся, возит за собой надёжный, ещё дедушкин, коловорот, скручивает шурупам головки купленным десять лет назад шуруповёртом, который до сих пор считает верхом эволюции инструмента, потому что ну ручной отвёрткой ведь и вовсе задолбаешься, когда, например, древесина плотная, а саморезов в неё надо вогнать пару сотен, а тем временем тысячи инженеров сотен производителей уже придумали офигительнейшие прекрасные инструменты под каждую его задачу. А он ни сном ни духом. И уродуется. Причём ладно когда из любви к искусству, а то ведь так, от неинформированности. Нет, можно, конечно, почитать интернеты, но это же совсем не то, что подержать в руках. Можно зайти в какой-нибудь строительный гипермаркет и всё потрогать. Но выставка круче даже этого. Потому что производители и продавцы выставляют на ней всё самое интересное, самое новое, самое лучшее. Многими увиденными на давешнем мероприятии вещами хочется завладеть даже просто из любви к прекрасному – во всех смыслах прекрасному: и чисто эстетически, и в качестве совершенного продукта технологий, облегчающего жизнь.

Сначала взгляд мой на энергомашевском стенде зацепился за любимый бетонолом (можете щёлкнуть по фото, открывающему эту запись, – он там внизу лежит). Однако, когда я остановился, чтобы этот стенд сфотографировать, моё внимание было привлечено непонятной бандурой с длинным гибким не то шлангом, не то тросом на правом краю стенда. Я подошёл поближе и пришёл, скажем так, в некоторое замешательство.       

Хреновина.net, 24 октября 2011 года14 комментариев

Большие совочки

Marion 6360 «Captain»На момент постройки, в 1965 году, упомянутые нами пару дней назад гусеничные транспортёры NASA были крупнейшими в мире сухопутными самоходными установками. Но в том же году та же компания Marion Power Shovel, что построила их, смонтировала ещё одного гиганта. Поскольку предназначение и пропорции у него были несколько иными, сравнивать его с гусеничными транспортёрами сложно. Но монстр тоже был знатный. Назывался Marion 6360 «Captain» и был на тот момент, пожалуй, самым большим в мире экскаватором. При этом не шагающим даже, а гусеничным. Общая высота «Капитана» составляла 64 метра. Объём ковша для тяжелых пород – 137,6 м³, для лёгких – 153 м³. Вес одного трака – 3,5 тонны (это против 900 килограммов у транспортёров NASA). Общий вес экскаватора – 12700 тонн. Вы только представьте себе этого карьерного копателя. Да, собственно, что представлять? Нажмите на картинку в начале этой записи и посмотрите. Особенное внимание обратите на бульдозер, копошащийся где-то в ногах у «Капитана». Карьерные бульдозеры, в общем, довольно крупные машины, а этот на фоне экскаватора Marion 6360 смотрится просто букашкой.        

Хреновина.net, 25 февраля 2011 года11 комментариев

Морской тролль

Нефтегазодобывающая морская платформа TrollВысота морской добывающей платформы Troll – 472 метра. Это самое высокое сооружение за историю человечества, которое перемещалось относительно поверхности Земли. Бетонные ноги платформы – полностью монолитные структуры, каждая – высотой 303 метра. В каждой есть лифт, подъём или спуск в котором занимает 9 минут. Толщина стенок этих ног – более метра. Наверху ноги связаны собственно платформой. Удивительное дело, но всё это гигантское сооружение, будучи уже собранным, буксировалось на расстояние более чем 200 км – от места сборки в одном из норвежских фьордов до области Тролль в восьмидесяти километрах к Северо-Западу от Бергена. Проделала всё это – и создание, и буксировку платформы – норвежская компания Shell Norske. Ноги начали монолитить в 1991-м, с платформой их объединили в 1995-м, буксировали сооружение к месту основной работы – в 1996-м.

На самом деле, в голове не укладывается, что вот это могло переместиться на целых 200 км. А оно переместилось. Нет слов.       

Хреновина.net, 1 марта 2009 года1 комментарий

Утка-титан

Промышленный робот KUKA TitanГоворят, что эта утка-переросток – самый мощный в мире промышленный робот. Называется KUKA KR1000 'Titan'. Произвели его в KUKA Roboter GmbH. Он может легко (это не гипербола – в самом деле очень легко, плавно и изящно) поднимать грузы весом до тонны, удерживать их, переносить с места на место и вообще всячески ими манипулировать. Вроде как раньше ни один робот этого не мог. То есть, например, чтобы поднять автомобиль, нужно было не меньше двух роботов, а чаще это вообще были либо малоинтеллектуальные подъёмные краны, занимавшие слишком много места, либо сложные многокомпонентные подъёмные системы. А тут одна типичная роборука – и всё. Роборука, правда, немаленькая – четыре и две десятых метра в вытянутом состоянии, девять двигателей, которые могут вращать его сочленения по шести осям. Но всё равно это всё меньше, чем подъёмный кран, который потребовался бы для подъёма целого автомобиля. А о точности работы и говорить не приходится – робот в десятки раз точнее, чем любой кран. Предполагается, что в первую очередь новым роботом заинтересуются машиностроители, но ему наверняка будут рады и на других производствах. Ему ведь, в общем, всё равно, что носить. Например, стеклоблоки метровой толщины для «Титана» тоже не проблема. Управляется эта бандура с помощью ПДУ. На картинке он лежит у правого края основания робота. Кнопок, как видите, много. Вообще, производители настаивают, что KUKA KR1000 'Titan' имеет «юзер френдли дизайн». О юзабельности по картинке судить трудно, конечно, но что хреновина получилась красивая, очевидно.       

Денис Яцутко, 29 ноября 2008 года6 комментариев

Кто поднимет великана?

Titan Floating Crane, Сидней, АвстралияВ детстве мне всегда было интересно, чем поднимают по-настоящему огромные штуки. Как, например, ставят мосты через реки? Некоторые, понятно, строят прямо на месте, но иные выглядят так, будто их собрали сразу целиком где-то на заводе, а после поставили, куда надо. Чем поставили? Или турбину для гидроэлектростанции в нужное месте как поместили? Все подъёмные механизмы, которые мне доводилось видеть на тот момент, казались слишком какими-то несерьёзными. Понятно, мне рассказывали про грузовые вертолёты, но, согласитесь, есть такие бандуры огромные, которые болтающемуся в воздухе вертолёту доверять как-то страшновато. Потом, за годы, я много всего узнал про разные способы перемещения туда-сюда практически чего угодно. Тем не менее, огромные машины, способные более или менее запросто поднять и перенести предметы, которые и сами, в общем, не маленькие, по-прежнему завораживают. Ведь все эти гигантские машины по своей сути – всего лишь продолжения наших рук, законное развитие палки-копалки, каменного молотка, рычага, переброшенной через ветку дерева верёвки. С таких простых вещей начиналось, а до чего дошло...