ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
Хлеб всему голова, хреновина – всему синоним.
RSS Mail
Комментарии
Денис Яцутко
Тайна розовой воды

Мотоциклы и мопеды

Денис Яцутко, 29 мая 2012 года3 комментария

Мотоклумба

Покрытый плиткой скутер Vespa. Используется в качестве клумбыУ моего дедушки был древний мотороллер «Вятка». К моменту, когда я родился, он уже не использовался – стоял у сарая под открытым небом и ржавел. Я на нём иногда сидел в детстве. Ржавел он, надо сказать, медленно. Когда мне исполнилось тринадцать, он выглядел ещё вполне неплохо. И я испросил у дедушки телеграммой (он тогда работал на экскаваторе где-то возле Игарки, что в Туруханском районе Красноярского края) позволения забрать мотороллер и попытаться привести его в порядок. Дедушка разрешил. Я позвал двоих друзей, мы вытянули увязшие колёса мотосредства из земли и покатили его вручную через весь город. Хоть город был и небольшой (Ставрополь), вы представить себе не можете, как мы при этом умаялись – натурально до полусмерти: мотороллер был просто нереально тяжёлый, во всяком случае – по нашим тогдашним силам. Мы разместили его в подвале соседнего с моим дома, где собирались устроить с дозволения домоуправления клуб по интересам. Мы там построили своими руками крепкую сцену, добыли инструменты и аппаратуру для, извините за выражение, ВИА, собрали на свалках кучу запчастей от велосипедов и мотоциклов и потихоньку пытались свинтить хоть что-нибудь целое и ездящее. Вот, туда же пристроили и мотороллер. А через пару недель у нас там всё украли, и гитары, и колонки, и даже кусочки велосипедов – до последнего винтика. Обидно было. Собственно, это вся история. А вспомнил я её, потому что увидел фото вот этой замечательной клумбы, сооружённой из мотороллера Vespa. То есть, скутер, видимо, отъездил своё, его поставили на вечный прикол (возле отеля EnfrenteArte в Андалусии, Испания), облицевали плиткой, чтобы меньше ржавел и забавнее смотрелся, а на место сиденья вмонтировали ящик с цветком. По-моему, получилось очень ок.

Хреновина.net, 6 декабря 2011 года9 комментариев

Вслед за гусеницей

Гусеничный мотоцикл MercierПолностью гусеничные мотоциклы-снегоходы или полугусеничные мотоциклы повышенной проходимости с гусеницей в качестве заднего привода – явление не то чтобы обычное, но и не сказать чтобы редкое. Время от времени изобретателькая и дизайнерская мысль к ним возвращается. В 20-30-е годы прошедшего века в этом смысле был настоящий бум – только ленивый не разрабатывал и не пытался запустить в производство какой-нибудь байк на гусеницах. Но особенно отличились французы. Они в 1936-37 годах соорудили полугусеничный мотоцикл с передним гусеничным приводом и опорным колесом сзади. Такая вот французская самобытность. В интернетах этот необычный агрегат упоминается как мотоцикл Mercier.

Штука эта в самом деле ездила и предназначалась для французских вооружённых сил. Причём не только для транспортирования доблестных французских воинов по пересечённой местности, но и для непосредственного участия в боевых действиях.       

Хреновина.net, 3 августа 2011 года8 комментариев

Чужой и Хищник против пробок

Roongrojna Sangwongprisarn. Мотоцикл-«alien»За время существования одной из самых бесконечных околокиношных франшиз про злобных инопланетных тварей её герои, так называемые «чужие», с кем только ни схватывались на смерть на экранах кинотеатров, а также в компьютерных играх и на страницах фантастических романов и комиксов: с «космическими жокеями», с людьми, с «хищниками», с неубиваемой Сигурни Уивер (которая, между делом, даже становится одному из них мамой). Теперь, благодаря пятидесятичетырёхлетнему художнику из Бангкока по имени Рунгройна Сангвонгприсарн (Roongrojna Sangwongprisarn), как минимум один из племени ксеноморфов сможет попытать счастья против такого страшного врага, как автомобильные пробки. Это потому, что он – мотоцикл. Господин Сангвонгприсарн собрал его из переработанных частей старых автомобилей. Грубо говоря – из металлолома. Хреновина получилась эффектная, хотя, мягко говоря, и является вторсырьём не только по материалу, но и по образу. Ну да дьявол с ним, вторсырьё в моде и, если подумать, было в моде всегда. Не всем же порождать оригинальный концепт. Нужны и просто талантливые ремесленники. А глядя на это моточудовище, таиландскому мастеру в таланте отказать трудно.       

Денис Яцутко, 24 мая 2010 года11 комментариев

Тяжёлый моноцикл

RIOT WheelЗачем нужна эта пятисоткилограммовая одноколёсная повозка? Очевидно чтобы ездить и радовать глаз. Её приводит в движение шестисильный двигатель Honda. Его мощности хватает, чтобы развить скорость 33 километра в час. Водитель сидит впереди. Создатели назвали это транспортное средство RIOT Wheel. Строили они его первоначально для фестиваля Burning Man, но теперь, понятное дело, будут красоваться с ним где ни попадя. А ещё собираются построить второе такое же колесо – на гибридном двигателе. Собственно, почему нет? Даже не знаю, что ещё об этой дуре написать. Она забавная. На наших страницах ей – самое место.       

Хреновина.net, 9 апреля 2010 года5 комментариев

Псевдопаровой мотоцикл

Tom Sepe и его стимпанк-байкЧувак по имени Tom Sepe из Вест-Оклэнда надыбал где-то раму от мопеда Tote-Gote 1967 года. Чувак оказался с руками, а потому просто сдать её на металлолом ему в голову не пришло. Он решил заставить раму кататься. С колёсами проблем не возникло, дальше попёрло развлекаться, в итоге двигатель у байка появился электрический. Но и на этом Том не остановился. Свой электрический байк он оформил в стимпанк-стиле и, раз уж такое дело, захотел приделать к нему что-нибудь в самом деле паровое. В итоге получилась штука, которую он при людях называет «электро-паровым гибридным мотоциклом», но на самом деле это немножечко враньё. То есть, сзади у чудо-мопеда в самом деле присобачен нехилый котёл, из которого во время езды прёт струя водяного пара. Но этот котёл не имеет никакого отношения к движению транспортного средства – чиста канкретна визуальный эффект, ради фану.       

Хреновина.net, 4 ноября 2009 года5 комментариев

Яйк-байк

YikeBikeКонечно, на МКАД на таком байке выедет только самоубийца. Да и, скажем, в Ставрополе по Чапаевке на таком драндулете не покатаешься: от него всё немедленно отвалится – сразу после того, как смельчак-байкер уберётся лбом в очередной буерак. Но если под колёсами хороший ровный асфальт, а вокруг не пугают бронированными бортами крупносемейные танкоджипы в количестве, покататься на YikeBike – мечта.

Забавен этот электрический велосипедик и тем, что у него переднее колесо без спиц (не только у него, но всё-таки), и тем, что руль, пардон, под попой, и вообще смотреть без улыбки на него просто нельзя. Ещё он работает от розетки – получаса зарядки хватает на десять километров. А если вдруг захотелось идти пешком, YikeBike можно просто сложить, запихнуть в сумку – и вперёд. Десять кило – не так уж много. Правда, цена кусается – от трёх с половиной до четырёх тысяч евро. И батарея не вечная: через три-четыре года активной езды придётся менять. В остальном же – красота и элегантность.       

WheelmanИзобретение колеса давно вошло в поговорку, означающую попытку придумать что-нибудь, что давным давно не только изобретено, но и общеизвестно. Но что значит – «уже изобретено»? В незапамятные времена человек сообразил, что в нечто, имеющее форму круга, можно воткнуть в центре палку и на этой палке, получившей с тех пор гордое имя «ось», это самое нечто вертеть. Но ведь что это было за нечто, из чего оно было сделано, для чего использовалось и какую обеспечивало функциональность? Поперечный спил бревна на деревянной оси под примитивной повозкой? Каменный жернов в ветряной мельнице? Ну и где бы мы были, если бы всякие увлекающиеся чуваки с тех пор не продолжили изобретать колесо? Кто сказал «в золотом веке»? Товарищи, выведите мракобеса из зала, спасибо... За тысячелетия своего существования колесо обогатилось шинами, подшипниками, спицами... ну, много чем. Зависит от области применения. Колеса, на которых катается разный транспорт, поголовно обзавелись осью. И вот с некоторых пор эта ось не даёт изобретателям покоя. Нравится им думать о колесе без оси, без дисков, без спиц – чтобы вот колесо, а внутри него пусто, дырка от бублика. Зачем это нужно? Ну, наверняка у них есть масса высокопарной фигни с цифрами на этот счёт, но на самом деле, как мне кажется, им просто хочется сделать не как у людей. Ну, или отменить актуальность поговорки про сование палок в колёса. Поговорке, впрочем, едва ли что-то грозит, поговорки имеют привычку переживать предметы, которым обязаны своим появлением. Но вот судьба колеса в самом деле интересна. Почти всё, что ездит, давно уже делает это с такой скоростью, что сунуть ему в колесо палку и переломать спицы, мягко говоря, проблематично. А в колёса со сплошными дисками и на стоянке ничего не просунешь. Но вот прёт людей от колёс с большой дыркой в середине. Нас тоже несколько вштырило и мы решили на эту тему погуглить. Кой-чего нашли. Об одном транспортном средстве с такими колёсами – Orbitwheel – мы уже рассказывали. Сегодня расскажем ещё о нескольких. Для начала – Wheelman.       

Денис Яцутко, 2 июля 2009 года4 комментария

Мотомонстры

PanzerbikeМотоциклист на дороге очень плохо защищён. В столкновении, в котором автомобилист потеряет фару, байкер или скутерщик может расстаться с головой. А ещё с двухколёсного агрегата можно упасть. Или упасть вместе с ним. А попробуй-ка упади с джипом – надо очень постараться. В общем, не удивительно, что иной мотоциклист нет-нет да и начинает мечтать о таком мотоцикле, который был бы огромен, устойчив и страшен, как танк. Чтобы водитель какого-нибудь «Москвича», увидев нависающий над ним грозный байк, облился холодным потом, вспомнив каждого мотоциклиста, скутерщика и велосипедиста, которых он опасно затирал в потоке и прижимал к ограде. В общем, когда группе немецких мотоциклистов Harzer Bike попал в руки двигатель от советского танка Т-34 (так написано у самих харцербайкеров, все остальные источники говорят о двигателе от Т-55), те долго не думали, куда его пристроить, а взяли и соорудили на его основе мотоцикл. Ну, вернее, если быть до конца точным, это не совсем мотоцикл, потому что, например, у этой штуковины в коляске вполне автомобильный руль. Похоже, что рулить такой громадиной с помощью одного только переднего колеса не очень выходит. Но назвать это автомобилем или, например, трактором тоже как-то рука не поднимается: очень уж экстерьер мотоцикловый. Сами создатели называют конструкцию das Panzerbike. По-русски это будет что-то похожее на танкоцикл. Обратите внимание на коляску: на её лицевой части пристроен герб СССР, а чуть левее табличка с надписью – «Место для формуляра». Какого-такого формуляра, интересно? Повесили, небось, первую попавшуюся под руку табличку с кириллицей и даже не поинтересовались, что там написано.       

Хреновина.net, 22 июня 2009 года2 комментария

Мопед для десантника

Английский десантный байк времён Второй Мировой войныНедавно мы писали о современном велосипеде Montague Paratrooper, с которым прыгают с небес американские военные парашютисты, а вот (см. картинку слева; если на неё нажать, она увеличится) – английский десантный байк времён Второй Мировой войны. С мотором. У этого мопеда складывались руль и сиденье, после чего транспортное средство упаковывалось в специальный тубус. Британские парашютисты прыгали с этими тубусами с самолётов, на земле открывали крышку, вынимали мотоциклетку, разворачивали руль и сиденье в боевое положение и мчались куда приказано. На фото байк запечатлён стоящим прямо в тубусе. Трудно представить, конечно, что на таком детском мопедике ездили суровые дядьки с вещмешками и автоматами.       

Хреновина.net, 8 июня 2009 года4 комментария

Электрический супербайк

Электроспортбайк MotoCzysz E1pcЭта двухколёсная шайтан-арба называется MotoCzysz E1pc. Она – электрический спортивный мотоцикл на трех электромоторах с питанием от литий-ионных батарей и с шасси от Suzuki GSX-R 1000. Эта прекрасная электродура разгоняется до 192 км/ч за 7-8 секунд, а ваще гоняет на 200 км/ч. 12 июня она примет участие в гонках TTXGP на острове Мэн. Управление необычным мотоциклом осуществляется с помощью – чего бы вы думали? – айфона. То есть, телефон Apple iPhone встроен в эту штуку вместо приборной панели, в iPhone инсталлирован драйвер, а сам мотоцикл, выходит, является своего рода компьютерной периферией с колёсами. Ну, руль, конечно, надо поворачивать руками. А так – цифровой мотоцикл. Макинтошники уже должны начинать себе такое хотеть.