ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
Хлеб всему голова, хреновина – всему синоним.
RSS Mail
Комментарии
Денис Яцутко
Настольный суперкомпьютер

Велосипеды

Денис Яцутко, 16 июля 2011 года17 комментариев

Пить на педалях?

Четырнадцатиместный велосипед с кулером для пиваГлядя на этот четырнадцатиместный велосипед с кулером для пивных банок, я думаю вот о чём: ну хорошо, допустим, что человек за рулём трезв, но нормально ли то, что пьют, пусть и всего лишь пиво, чуваки, крутящие педали? Они ведь все тут крутят педали. Водитель формально тот, кто за рулём, но и остальных можно назвать участниками движения. Как известно, в первые годы автомобиля с ним тоже часто управлялся не один человек: помимо водителя был ещё и шофёр, то есть кочегар. Так вот, я очень сомневаюсь, что шофёру-кочегару позволялось быть пьяным. Хотя он тоже не рулил. Правда, у шофёра это была работа, а на работе вообще не положено пить. Тут же чуваки хоть и крутят педали, для них это скорее развлечение. В общем, хреновина забавная, но неоднозначная.       

Хреновина.net, 29 января 2011 года6 комментариев

Слон педальный

Слоны на велосипедах в туристическом парке в Паттайе. Фото Bronek Kaminski/Barcroft Media/Getty ImagesСлоны – животные умные, с хорошей памятью, многому могут научиться. При этом они такие огромные и тяжёлые, что людей явно развлекает приучить такую дуру к чему-нибудь номинально человеческому. Например, ходить на унитаз. Контраст между размером туши животного и относительным изяществом, требуемым для использования им некоторых предметов, забавляет.

А в Таиланде, в туристическом парке в Паттайе, решили научить слонов кататься на велосипеде. Велосипеды соорудили соответствующие – слоновьи. На фото звери уже позируют на своих гигантских транспортных средствах, но ездить они пока не умеют. Дрессировщики полагают, что на обучение великанов уйдёт месяцев шесть. В способности своих питомцев они верят: те уже умеют гонять мяч и сбивать кегли огромными шарами. Интересно, если всё-таки не получится – со слонов как-нибудь будет взыскана стоимость изготовления слоновых велосипедов? Удовольствие-то, наверное, недешёвое.

UPDATE. В комментариях подсказывают, что наша информация уже устарела: животные велосипеды давно освоили и ездят на них, радуя туристов.

Денис Яцутко, 20 июля 2010 года23 комментария

Двойным морским узлом

Гибкий велосипед Кевина СкоттаПродолжаем тему вязания. Кто-то вяжет из ниток, а кто-то – велосипеды вокруг столбов. Зачем вязать велосипеды? Ну как... Вот, мне товарищ недавно историю рассказал. Знаете, наверное, в Москве по Мясницкой и Чистопрудному часто ходят очень грязные растрёпанные молодые люди и девушки, называющие себя панками, и аскают у прохожих денег – когда «на проезд до Челябинска», а когда и откровенно просто потому, что спрос, как бы, карман не тянет. Так вот, товарищ рассказал, что подошёл к нему однажды на Мясницкой такой вот «панк» и сказал: «Если ты мне дашь сто рублей, я тебе скажу, зачем они мне нужны». Предложение показалось моему другу интересным и сотню он аскеру выдал. «У меня украли велосипед, и теперь мне надо сто рублей, чтобы купить в хозяйственном кусачки и украсть себе новый велик», – сказал юноша и счастливый потопал прочь с мечтой о новом велосипеде на челе (в смысле – мечта была на челе, а не мечта ощутить на челе велосипед; хотя, кто их, панков, знает).

В конструкции, которую придумал некто Кевин Скотт (Kevin Scott) и которую вы видите на фото, перекусывать пришлось бы не тросик, а сам велосипед, его гибкую раму. Понятно, что велосипед с перекушенной рамой нафиг никому не сдался. Жаль, конечно, что ездить на таком велосипеде сможет далеко не каждый.

Почему? Поясню на примере. Недавно я присмотрел себе офигенно выглядящий трицикл с вместительной корзиной в качестве багажника. Но не купил, потому что из-за удлинённой рамы из не очень прочного материала велик имел досадное ограничение по весу седока – несчастные восемьдесят пять килограммов. Мда... Изобретение Кевина Скотта под такими, как я, просто переломится пополам сразу после приземления седока на сиденье. Ну ничего. Лёгких людей ведь много – они покатаются.       

Денис Яцутко, 16 мая 2010 года5 комментариев

Велодиван

Помню, в подростковом возрасте, когда я большую часть времени проводил лёжа на диване с пишущей машинкой, мне часто хотелось прогуляться, но непременно – не вставая с дивана. Велодиван, или коучбайк – приспособление как раз для желающих кататься, не отрывая тела от любимого предмета мягкой мебели. Правда, лёжа на нём не проедешься, но сидя запросто. Бывают велодиваны с диванами, закреплёнными на раме наглухо, в качестве сиденья, а бывают такие, на которые можно поставить разные диваны. У таких коучбайков, как правило, раздвижная рама – чтобы можно было поставить диваны разной длины. Такие колёсные средства могут быть использованы для транспортировки, например, только что купленного дивана из магазина домой с помощью мускульной тяги.       

Денис Яцутко, 29 марта 2010 года4 комментария

Китай – родина велосипедов?

Реконструкция первого в мире велосипеда работы историка Сюй Цюань ЛунаСчитается, что велосипед изобретён в XIX веке в Европе. Но китайский историк Сюй Цюань Лун придерживается иной точки зрения. По его мнению первый велосипед изобретён 2500 лет назад... кем бы вы думали? Правильно. Китайцами. Вернее, одним из них по имени Лу Бань. Сюй Цюань даже построил этот полнофункциональный деревянный трицикл, чтобы доказать свою точку зрения. Ну, это как в своё время Хейердал строил всякие плоты и плавал на них по морю, чтобы доказать, что древние люди тоже так умели. Мне в таком способе доказательства исторической концепции видится что-то не совсем серьёзное. Тем не менее, хреновины у таких доказывателей выходят презабавные. Велосипед Сюй Цюань Луна/Лу Баня вы можете увидеть на фото в начале этой записи (кликабельно). А про плавсредства товарища Хейердала мы как-нибудь ещё напишем.

Хреновина.net, 25 марта 2010 года12 комментариев

Беговой велосипед

Treadmill BikeИдти и ехать одновременно можно не только когда вы ходите между креслами в едущем автобусе или идёте в вагон-ресторан в поезде. Есть такой специальный гибрид велосипеда и беговой дорожки Treadmill Bike. Как видно на картинке, надо идти и рулить. Отличная вещь для мест, где солнечных дней хотя бы половина в году – ехать по парку гораздо приятнее, чем шагать в спортзале. На такой штуке можно даже не спортом заниматься, а, например, ходить в магазин. При этом обувь ничем не пачкается, ноги не будут спотыкаться обо всякие неровности, и для позвоночника полезнее, чем по твёрдому асфальту. И даже если на вашем пути встретится спуск по лестнице, его можно будет пробежать не снижая темпа.

Правда, стоит такое счастье 2500 канадских долларов (это примерно 72 000 российский рублей).       

Хреновина.net, 4 ноября 2009 года5 комментариев

Яйк-байк

YikeBikeКонечно, на МКАД на таком байке выедет только самоубийца. Да и, скажем, в Ставрополе по Чапаевке на таком драндулете не покатаешься: от него всё немедленно отвалится – сразу после того, как смельчак-байкер уберётся лбом в очередной буерак. Но если под колёсами хороший ровный асфальт, а вокруг не пугают бронированными бортами крупносемейные танкоджипы в количестве, покататься на YikeBike – мечта.

Забавен этот электрический велосипедик и тем, что у него переднее колесо без спиц (не только у него, но всё-таки), и тем, что руль, пардон, под попой, и вообще смотреть без улыбки на него просто нельзя. Ещё он работает от розетки – получаса зарядки хватает на десять километров. А если вдруг захотелось идти пешком, YikeBike можно просто сложить, запихнуть в сумку – и вперёд. Десять кило – не так уж много. Правда, цена кусается – от трёх с половиной до четырёх тысяч евро. И батарея не вечная: через три-четыре года активной езды придётся менять. В остальном же – красота и элегантность.       

Хреновина.net, 18 октября 2009 года10 комментариев

Пятиколёсный велосипед

Пятиколёсный городской велосипед StreetSurferНе просто ездить на велосипеде, а сёрфить по улицам предлагают австралийцы, производители велосипеда StreetSurfer. Модель оснащена пятью колёсами (как видно на картинке слева, одно колесо заднее, остальные – передние), по сравнению с обычными двумя колёсами это даёт преимущества в маневренности и управляемости. Всё остальное тоже сделано так, чтобы катание по городу (в том числе и экстремальное) было комфортным: длинная лёгкая рама из сплава на основе алюминия, хорошие тормоза, специальные шины, которые даже будучи проколотыми смогут какое-то время ехать. Скорость всего одна, но при желании можно сделать индивидуальный заказ на модель с несколькими скоростями. Ездить на этом велосипеде может любой человек старше 10 лет, никаких особых навыков (если вы уже умеете ездить на обычном велосипеде) не требуется. Первый прототип появился в 1998 году – нынешний директор компании взял обычный велосипед и вместо переднего колеса приделал четыре колеса от скейтборда. Потом идею исследовали, доработали, развили – и вот, оригинальное и удобное транспортное средство с педальным управлением за 599 евро. В ассортименте пять цветов: синий, чёрный, серебристый, зелёный и оранжевый.       

Хреновина.net, 26 сентября 2009 года9 комментариев

Велосипед без вилки

Велосипед Cruiser без вилкиЕсли бывают колёса без спиц, почему бы не бывать велосипедам без вилки? Ну, то есть, удерживать переднее колесо и обеспечивать возможность менять направление езды во время движения всё равно нужно, просто в этой модели эти функции, как видно (подробности можно разглядеть на оригинальной картинке – по клику), выполняет не вилка. Вряд ли на этой штуке стоит ездить куда-нибудь всерьёз, но пособирать восторженных и удивлённых прохожих в каком-нибудь парке – почему бы и нет?.       

Хреновина.net, 13 июля 2009 года2 комментария

Веломебель

Andy Gregg. Скамейка модели S-2На удивление много людей умудряются изготавливать что-то красивое, полезное и необычное (в любых сочетаниях), используя никому не нужный хлам: старые печатные машинки и клавиши от них, колпаки колёсных дисков или просто всякие железки. А человек по имени Энди Грег (Andy Gregg) с 1990-го года делает мебель из старых велосипедов. Как-то раз он сделал стул из велосипеда, а потом основал компанию Bike Furniture Design. И получается у него, надо сказать, круто. Вот эта красная штука на картинке слева – скамейка модели S-2, сделана из деталей велосипеда. В ассортименте есть разные цвета и размеры, а конкретно эта (общая длина примерно 1,3 метра) стоит 500 американских долларов. Всю мебель, которую делает BFD, можно купить с доставкой из Мичигана.