ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
RSS Mail
Хреновина.net, 24 октября 2011 года14 комментариев

Большие совочки

Marion 6360 «Captain»На момент постройки, в 1965 году, упомянутые нами пару дней назад гусеничные транспортёры NASA были крупнейшими в мире сухопутными самоходными установками. Но в том же году та же компания Marion Power Shovel, что построила их, смонтировала ещё одного гиганта. Поскольку предназначение и пропорции у него были несколько иными, сравнивать его с гусеничными транспортёрами сложно. Но монстр тоже был знатный. Назывался Marion 6360 «Captain» и был на тот момент, пожалуй, самым большим в мире экскаватором. При этом не шагающим даже, а гусеничным. Общая высота «Капитана» составляла 64 метра. Объём ковша для тяжелых пород – 137,6 м³, для лёгких – 153 м³. Вес одного трака – 3,5 тонны (это против 900 килограммов у транспортёров NASA). Общий вес экскаватора – 12700 тонн. Вы только представьте себе этого карьерного копателя. Да, собственно, что представлять? Нажмите на картинку в начале этой записи и посмотрите. Особенное внимание обратите на бульдозер, копошащийся где-то в ногах у «Капитана». Карьерные бульдозеры, в общем, довольно крупные машины, а этот на фоне экскаватора Marion 6360 смотрится просто букашкой. 

Трудился «Капитан» на карьере Captain Mine в штате Иллинойс целых двадцать семь лет – с 1965-го по 1992-й.

Вот несколько его фотографий:

Marion 6360 «Captain»

Marion 6360 «Captain»

Marion 6360 «Captain»

Marion 6360 «Captain»

Ковш экскаватора Marion 6360 «Captain»

Траки экскаватора Marion 6360 «Captain»

И хотя Captain по сей день является крупнейшим из когда либо построенных полностью самоходных экскаваторов типа «механическая лопата», по размерам, весу и вместительности ковша уже через четыре года после его ввода в эксплуатацию с ним вполне мог поспорить гигантский шагающий драглайн 4250-W Big Muskie, построенный по заказу компании Central Ohio Coal Company компанией Bucyrus (да, той самой, что разработала транспортёры NASA, купила Marion и влилась вскоре в Caterpillar). Крупнейшей в мире сухопутной самоходной установкой стало вот это:

Шагающий драглайн 4250-W Big Muskie

Шагающий драглайн 4250-W Big Muskie

Шагающий драглайн 4250-W Big Muskie

Эта лошадка ковыряла землю 30 лет – с 1969-го по 1999-й. Её вес – 13000 тонн. Высота – 67,8 метра, ширина – 46,2 метра, длина – 148,6 метра. Объём ковша – 168 м³. Работало это всё от электричества, которое подавалось по кабелю под напряжением 13800 вольт. За время работы «Большой Маски» перелопатил 465 миллионов кубов вскрышных пород. Это в два раза больше, чем весь объём земляных работ по постройке Панамского канала. Результатом труда Big Muskie стали 20000000 тонн угля.

В 1999 году гигант был демонтирован. Его ковш перевезли в музей горного дела Miners Memorial Park в графстве Морган, штат Огайо. Вот так его везли:

Ковш экскаватора Big Muskie везут в мемориальный парк

А вот так он стоит:

Ковш экскаватора Big Muskie в мемориальном парке

Ковш экскаватора Big Muskie в мемориальном парке

На месте работ, произведённых Биг Маски, после рекультивации был открыт парк дикой природы The Wilds.

Вот тут можно посмотреть, как Big Muskie работал:

А если запастись терпением, можно понаблюдать, как он перемещался:

Перешагивание щагающих экскаваторов – образец степенности.

В 1976-м году в СССР был введён в действие на разрезе Назаровский в Красноярском крае уралмашевский шагающий драглайн ЭШ-100.100. Ковш у него был поменьше, чем у Биг Маски и даже чем у Капитана, «всего» 100 кубов. Зато длина стрелы – 100 метров. На пять метров длиннее, чем у «Маски». Кажется, мелочь, а на самом деле очень важный показатель: можно дальше переносить породу и чуть реже передвигать экскаватор с места на место. ЭШ-100.100 был крупнейшим в Евразии шагающим экскаватором и одной из крупнейших в мире сухопутных передвижных установок. Но проработал он всего около пятнадцати лет: в начале 1990-х его тупо забросили, он заржавел и вышел из строя. Для машины такого класса это очень мало. Они по 20-40 лет работают. Но такое время было. Целая империя разваливалась – где уж экскаватор сберечь, пусть и большой.

Вот такой он был:

Шагающий экскаватор ЭШ-100.100

Шагающий экскаватор ЭШ-100.100

Шагающий экскаватор ЭШ-100.100

Ковш экскаватора ЭШ-100.100

Самое забавное в том, что это всё были цветочки. Ягодки начались в 1978 году, когда немецкий концерн Krupp (сейчас ThyssenKrupp AG) построил вот это (обязательно загрузите большую картинку):

Роторный экскаватор Bagger 288

Это роторный экскаватор Bagger 288. Фантастическое инопланетное чудище. Размерами оно покрыло, как бык овцу, и Биг Маски, и транспортёры NASA. Его длина 240 метров, высота – 96 метров, ширина – 46, диаметр ковшевого колеса – 21,6 метра, на колесе 18 ковшей. Производительность этого монстра – 10 тысяч кубометров породы в час. И этот агрегат ездит на гусеницах!

Bagger 288

Bagger 288

Bagger 288

Bagger 288

Bagger 288

Bagger 288

Но и эта очень большая самоходная машинка сегодня уже не самая большая. В 1995-м году немецкая компания TAKRAF склепала роторный экскаватор ещё больше. Производители назвали его MAN TAKRAF RB293, но сейчас, по аналогии с Bagger 288, его называют Bagger 293. Используется рекордсмен на угольном разрезе Tagebau Hambach в Германии. Его длина и ширина – 293 и 95 метров, вес – 14200 тонн.

Bagger 293

Bagger 293

Интересно, долго ли этот совочек на гусеницах будет оставаться самой большой самоходной машиной в мире? Кто будет следующим? И где?

  • http://profiles.google.com/yamiyamato Евгений Седаков

    Гигантско!

  • http://vkontakte.ru/club10817112 lunxTassi

    все таки у вас стал просто жуткий, яркий, неудобный и неуютный дизайн. пичаль, раньше было так здорово сюда заходить (((

  • http://hrenovina.net Хреновина.net

    Проверьте настройки монитора, это просто чистый белый (#ffffff) цвет, и на нём обычные чёрные (#000000) буквы. При нормальных настройках это не может быть «ярко». Раньше, кстати, с точки зрения яркости, было всё то же самое, цветной фон был только по бокам. Если вы внимательно посмотрите на скриншоты «было-стало», то увидите, что основная вёрстка сохранена, изменились только детали: www.flickr.com/photos/ale...957720902/detail.

  • Demon_sl

    Нее, дизайн стал стремный, глаза устают и действительно неуютно

  • Infanti

    Можно и я свои «пять копеек» добавлю? Дизайн правда раньше был лучше, теперь уже не получается читать по десятку статей за раз =(  

    Да-да, я знаю, вы ничего не собираетесь менять, но ПОЖАЛУЙСТА ВЕРНИТЕ КАК БЫЛО!!! 

  • Anatol

    И мои пять копеек за старый дизайн!..

  • Bikuta

    Антиоффтоп – колоссально! Если увидите что-то подобное ещё – обязательно пишите.

    Оффтоп – на жёлтом текст читабельней.

  • http://hrenovina.net Хреновина.net

    Слушайте, мы всё понимаем, но у нас никогда, никогда не было текста на жёлтом! Вот самые настоящие неподдельные скриншоты: www.flickr.com/photos/ale...957720902/detail.

  • Demon_sl

    ХОТИМ ЖЕЛТЕНКОЕ!!!

  • Meow

    верните старое! :3 

  • Jkspb01

    Действительно глаза режет, в старом варианте было гораздо приятнее для глаз. Даешь старый дизайн !!!

  • Meow

    Шагающий экскаватор ЭШ-100-100:

    Дата выпуска 1976г.

    1. изготовитель – УЗТМ Екатеринбург

    3. Емкость ковша – 100м3

    4. Длина стрелы – 100 м

    5. Рабочий вес – 10300 тН

    6. Габариты отдельных узлов – поворотная платформа 42×28 м,

    кузов – 43×28х63 м.

  • Гагарин

    Старый дизайн был лучше, особенно рубрики слева, с картинками. Была эдакая необычность, толика стимпанка штоле...

  • http://hrenovina.net Хреновина.net

    Простите, а к чему это Вы?