ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
RSS Mail
Хреновина.net, 21 октября 2011 года14 комментариев

Трактор для первых шагов в космос

Гусеничный транспортёр NASA отползает от стартовой площадки после доставки на неё челнока DiscoveryО транспортёрах для перевозки мостов, турбин, а также целых океанских лайнеров и подводных лодок по суше мы уже рассказывали. И, разглядывая картинки в том давнем материале, вы могли, наверное, заметить, что сами большегрузные транспортёры, не такие уж и крупные. Иногда длинные, но вообще компактные такие машинки. Сегодня же мы вам раскажем о транспортёре, который не только возит огромные хреновины, но и сам при этом является таковой. Встречайте – гусеничный транспортёр NASA. На картинке в начале записи виден самый краешек этой замечательной машины. Она только что привезла на стартовую площадку шаттл «Дискавери» и спокойно ползёт домой.

Таких гусеничных транспортёров у NASA два. В Космическом центре Кеннеди их по-свойски назвают Ханц и Франц. В честь сатирических персонажей-бодибилдеров из американского телешоу «Субботним вечером в прямом эфире», ставших впоследствие прототипами мускулистых рисованных бандитов в серии мультиков и игр Borderlands.

Самое интересное, что построены тракторишки ещё в 1965 году. А катаются по сей день. Разработали их в компании Bucyrus International, а воплотили в Marion Power Shovel. Обе компании чуть ли не с XIX века специализировались на экскаваторах. В 1997-м, кстати, Bucyrus поглотила Marion, а в ноябре прошлого года согласилась на поглощение себя со стороны Caterpillar, которая тоже исконно славится всякими индустриальными хреновинами и у нас тут неоднократно упоминалась.

За каждый транспортёр Marion получила от NASA 14 миллионов долларов. И, надо сказать, было за что: эти трактора возят космические корабли от так называемого Здания вертикальной сборки (Vehicle Assembly Building) до места старта в уже полностью собранном состоянии и в вертикальном положении. И делают это, как уже упоминалось, с 1965 года по сей день. На момент постройки гусеничные транспортёры NASA были крупнейшими сухопутными самоходными машинами в мире. Собственно, и сегодня мало желающих с ними поспорить.

Устроен транспортёр следущим образом. Это горизонтальная платформа, которая едет на четырёх гусеничных тележках. У каждой тележки две гусеницы, каждая гусеница состоит из 57-ми траков, таждый трак весит 900 килограммов. Весь транспортёр целиком весит 2721 тонну. Его длина – 40 метров, ширина – 35. Сам по себе он может ехать со скоростью 3 километра в час. С космическим кораблём на борту – 1,6 километра в час. В движение его приводят 16 электромоторов, которые в свою очередь работают четырёх мегаваттных генераторов. А генераторы крутятся от двух дизелей – по 2750 лошадиных сил каждый. Вот такая непростая конструкция. Катается это всё по так называемой Crawlerway (Тракторная дорога) протяжённостью 5,6 км для первого транспортёра и 6,8 (у него гнездо подальше) – для второго.

Ну и насладимся картинками.

Это транспортёры в процессе сборки, апрель 1965 года:

Гусеничные транспортёры NASA в процессе сборки. Апрель 1965 года

Январь 1966-го. Готовый транспортёр:

Гусеничный транспортёр НАСА, 1966 год, январь

Строительсво Crawlerway:

Строительсво Crawlerway

Строительсво Crawlerway

Транспортёр возле VAB (Здания вертикальной сборки):

Транспортёр возле VAB (Здания вертикальной сборки)

Испытание – транспортировка макета ракеты с заездом на наклонную плоскость:

Испытание гусеничного транспортёра в мае 1966 года

Пошли в дело – комплекс Saturn-V AS-501 едет на гусеничном транспортёре к старту:

Saturn-V AS-501 едет на гусеничном транспортёре к старту, август 1967

Apollo-11/Saturn V на гусеничном транспортёре

А это уже 1995-й. Пасторальная прогулка вдоль ручейка с шаттлом на борту:

8 февараля 1995 года. Гусеничный транспортёр НАСА с космическим челноком на борту

Ещё несколько кадров с шаттлами. Напоминаем, что все картинки кликабельны – рассматривать их в разрешении побольше гораздо интереснее:

Шаттл Атлантис на борту гусеничного транспортёра. 14 октября 2009 года

Космический челнок Endeavour на гусеничном транспортёре. 19 сентября 2008 года

Космический челнок Endeavour на гусеничном транспортёре

Ну и не шаттлами едиными. Октябрь 2009-го, ракета Ares I-X:

Ракета Ares I-X на транспортёре

Прекрасные, в общем, монстрики. Любоваться и любоваться:

Гусеничный транспортёр NASA

  • http://twitter.com/_Nevermind Nevermind

    Borderlands это не серия, а просто одна игра. Borderlands 2 в данный момент в разработке.

  • http://aikr.ru Aikr

    Интересно, в чём выгода вертикальной транспортировки столь неустойчивых конструкций по сравнению с советско-российским вариантом? Тем более что у нас подъёмник одновременно устанавливает ракету на стартовую позицию, а с этого стола на гусеницах ещё как-то перегрузить надо...

  • TORCHI

    Богатые никогда не идут легким путем :-)

  • http://evgraf-klimov.ya.ru/ Азат

    А в России (и в СССР) как возят ракеты?

    И как их перегружают, в самом деле? про краны тоже интересно.

  • Ivansidorovloh

    «Интересно, в чём выгода вертикальной транспортировки столь неустойчивых

    конструкций по сравнению с советско-российским вариантом? Тем более что

    у нас подъёмник одновременно устанавливает ракету на стартовую позицию,

    а с этого стола на гусеницах ещё как-то перегрузить надо...»

    «Богатые никогда не идут легким путем»

    Задорнов что про американцев говорит ? что они не очень сообразительные.

  • FiLinX

    насчёт, как возят у нас, можно посмотреть там sasgis.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=1486

    как видно, паровозами тоже можно если чё)

    и про америкосов... у них на стартовом столе, ракетный комплекс именно стоит на своей нижней части, и вертикально удерживается только благодаря боковым опорам...

    у нас же, как известно смекалистый народ, и стартовая платформа удерживает ракету на подвесе, с помощью самоопрокидывающихся опор... ну, то есть принцып, как взяли трубу, в ней у верхнего конца сделали углубления, и приопускании трубы вертикально, в эти углубления вводятся концы опор... ракета просто висит) и при старте сама освобождает опоры поднимаясь

  • Lyaguha

    А почему не указали что управляет всем этим монстром человек который не сидит в кабине а идёт рядышком и держит в руках джойстик приставочный на проводке, и управляет им. Такая вот охренительно интересная "машинка на пультике "

  • http://hrenovina.net Хреновина.net

    Ну, на самом деле, он вполне может сидеть и в кабине. А про пультики на подобного рода (только колёсных) транспортёрах Вы можете достаточно прочитать, если пройдёте по ссылке в начале этой записи.

  • Eggoistt

    блин клёво. умеете вы удивить)), спасибо.

    Зы...где то тут затаилась ошибко))     clip2net.com/s/1gcwZ

  • http://hrenovina.net Хреновина.net

    Спасибо, поправили.

  • Nikolay Gavrilov

    дело в том,что американцы так и не освоили операцию по приведению ракеты из горизонтального положения в вертикальное,кроме того ракета сразу собирается на стартовом столе,вес около 3,5тыс тонн,и всё это едет на стартовую позицию,Для этого и нужен самый высокий сборочный цех в мире,Денис,напишите и об этом,большие деньги не показатель большого ума.

  • Kovall89

    А вы уверены, что Vehicle Assembly Building переводится как здание ВЕРТИКАЛЬНОЙ сборки?

  • http://hrenovina.net Хреновина.net

    Не переводится, а называется. Изначально этот ангар назывался Vertical Assembly Building (если погуглить, можно увидеть, что многие и теперь его так зовут), потом американцы переименовали его в Vehical, а в русском языке так и сохранилось за ним название «Здание вертикальной сборки».

  • GEHYC

    в России  на поездах    ракеты  перевозят  а  потом через  стацианарную   платформу с помощью   гидравлических  подьемников поднимают