ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
RSS Mail

Туристический космолёт

SpaceShipTwo, подвешенный к кораблю-носителю WhiteKnight2 в ангаре в МохавеЕщё когда я учился в начальной школе, помню, любил разглядывать во всякой научно-популярной литературе про космос разные концептуальные проекты космических летательных аппаратов и их носителей. И очень мне нравилась тогда концепция самолёта-носителя, который должен был доставлять челнок настолько высоко, насколько это вообще возможно с помощью самолёта, а там у челнока должен был заводиться собственный ракетный двигатель, который уже и выводил бы его в околоземное космическое пространство. Судя по обилию рисунков тандемов такого рода, эта концепция нравилась не только мне, но что-то очень долго мешало людям в самом деле построить такую работающую пару. Но наконец, кажется, удалось. Почти. Компания Virgin Galactic недавно, 22 марта сего года, провела первое лётное испытание SpaceshipTwo, корабля для космических туристов, устроенного как раз таким образом – самолёт-носитель WhiteKnightTwo плюс челнок-ракетоплан.

Вернее, всё не так радостно, как хотелось бы: SpaceshipTwo (это название всего проекта, личное имя конкретно этого челнока – VSS Enterprise) летел всего лишь подвешенным под кораблём-носителем. Первый его настоящий самостоятельный суборбитальный полёт запланирован на конец 2010 – начало 2011 года. Конечно, создатели, инвесторы, фанаты и просто романтики и этот парный полёт преподносят как большой успех, но можно вспомнить, сколько концептуально космических аппаратов уже отрывалось от земли, но так и не покинуло пределы земной атмосферы, и немного обождать радоваться. Тем не менее, пусть в атмосфере и не само, оно летало:

Первый атмосферный полёт SpaceshipTwo в паре с самолётом-носителем

Жаль только, что, даже если у чуваков всё получится, воспользоваться услугами этого глазастого суборбитального самолётика смогут только те, у кого есть лишние двести тысяч долларов. В моём октябрятском детстве космический туризм представлялся (под влиянием, например, произведений Кира Булычёва) совершенно иначе.

Кстати, есть предположение, что этот проект через год всё-таки сдуется. Я пессимист?

  • ator

    Virgin Galactic уже довольно давно этим делом занимается. Да и с финансами, насколько я понимаю, проблем не испытывает.

    Так что может и не сдуется.

  • Андрей Титов

    Только у меня одного при первом взгляде на фотку сразу родилось для него имя «Горыныч»?

  • Ярослав

    Ну, положим, SpaceshipOne (сделанный по такой же схеме) уже успешно летал на высоту больше 100 км, т.е. в «официальный» ближний космос. Зачем понадобилась версия «Two», не знаю. Так что проект вполне живой, ну а сдуется ли он в нынешний кризис – время покажет.

  • iukpun

    200к$ это уже вполне себе нормальный частный космос и хороший шаг к «булычевскому»

  • Mr. Ficus

    Ярослав, SpaceShipOne нужен был, чтобы выиграть Ansari X Prize — приз в 10 млн. долларов США, предложенный фондом X Prize первой негосударственной организации, совершившей два пилотируемых суборбитальных космических полёта на одном многоразовом космическом аппарате в течение двух недель. Победитель должен построить пилотируемый космический аппарат для подъёма ТРЁХ членов экипажа (или одного члена экипажа и эквивалентного груза) на высоту не менее 100 км.

    SpaceShipTwo – это аппарат, для зарабатывания денег на космическом туризме. Он сможет нести на борту до ВОСЬМИ человек (6 пассажиров + 2 пилота), будет крупнее и комфортнее. Система из SS2 и WK2 будет приблизительно в 3 раза больше системы из SS1 и WK. Также будут устранены некоторые конструктивные недостатки. Максимальная высота полёта 135—140 км согласно информации BBC или 160—320 км согласно интервью с Бёртом Рутаном. («SpaceShipOne» — 100—110 км), что позволит увеличить время невесомости до 6 минут («SpaceShipOne» — 3 минуты).

  • 111

    Таких проектов было полно. Спираль например. Челнок ракетоплан испытывался в атмосфере. А самолет доразгонщик так и не построили. Причем челноку предполагалось вооружение.

    А от этой хреновины толку чуть меньше чем ноль. Вот если бы это был бы не какой-то там VSS а настоящий USS Enterprise из Звездного Пути, на котором группа исследователей и ученных полетела бы к звездам.

  • Chert

    Зачем пессимизм. Если все получится, то китайцы скопируют идею, и через каких-то 10 лет, мы все сможем летать на таких фиговинах. По стоимости, будет как на речном трамвайчике прокатиться. ОН как раз подорожает ;)

  • zvr

    10 лет назад космического туризма ещё не было совсем, 8 лет назад полёт в космос стоил около 10 миллионов долларов, с этиой штукой он будет стоить 200 тысяч. До булычёвского остаётся совсем чуть-чуть.

  • Inetman

    zvr, всё-таки между «потусить пару недель на МКС» и «поболтаться шесть минут в невесомости» есть некоторая разница, которая вполне себе тянет на 9 миллионов 800 тысяч долларов... ;-)))

  • Mario

    Насколько помню – проект «Морской старт» делался _и_ для космического туризма. В то время озвучивали цифру, кажется, в 1 млн. долларов за полёт. Но проект, по-видимому, заглох, о нём очень давно ничего не слышно.

  • serkij

    несколько аэродромов на разных континентах > космотуризм+перевозки...

  • Станисла

    Интересно туроператоры будут по этому делу?

  • KRL-P

    Все что я могу скачать это ЛОЛ!