ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
RSS Mail
Хреновина.net, 9 марта 2010 года2 комментария

Питающая полоса для автомобилей

Компьюлента сообщает нам, что в Южной Корее открылась первая в мире линия общественного транспорта, питающегося от дорожного покрытия. О таком способе подзарядки разного рода транспорта судачат уже давно. Вроде бы кампусы нескольких серьёзных университетов собирались на своих территориях внедрять, а внедрил в итоге какой-то корейский луна-парк. Наверняка даже без блэкджека. Три электробуса для посетителей катаются по луна-парку на юге Сеула, подзаряжаясь от полосы на дороге. Весь маршрут автобусов – 2,2 километра, общая длина участков подзарядки – 1,6 километра, т.е. более половины длины маршрута. Зато батарейки на бортах этих транспортных средств – в пять раз меньше тех, что позволили бы кататься аналогичным колёсным устройствам по обычной дороге. Говорят, что если все останутся довольны, такими полосами-питалками покроют всю Корею. Ну, кроме КНДР, разумеется. Понравилось или не понравилось, решать будут уже скоро – чтобы успеть, если что, покрыть часть сеульских улиц к ноябрьскому саммиту большой двадцатки. Интересно, как себя будут чувствовать на OLEV (Online Electric Vehicle – так назвали систему) большие пиджаки из держав-экспортёров нефти, вроде «этой страны»?

Источники: http://science.compulenta.ru
  • Fice

    А как энергия передается? Индукция?

  • КЭП

    большие пиджаки выкупят патент – нефть же кончится когда-то, ну а пока не кончилась – будут рассказывать какой этот ОЛЕВ ацтой.

    и да, даже КЭП не понял как оно питается, и какой там КПД, если это беспроводная передача