ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
RSS Mail

Мотомонстры

PanzerbikeМотоциклист на дороге очень плохо защищён. В столкновении, в котором автомобилист потеряет фару, байкер или скутерщик может расстаться с головой. А ещё с двухколёсного агрегата можно упасть. Или упасть вместе с ним. А попробуй-ка упади с джипом – надо очень постараться. В общем, не удивительно, что иной мотоциклист нет-нет да и начинает мечтать о таком мотоцикле, который был бы огромен, устойчив и страшен, как танк. Чтобы водитель какого-нибудь «Москвича», увидев нависающий над ним грозный байк, облился холодным потом, вспомнив каждого мотоциклиста, скутерщика и велосипедиста, которых он опасно затирал в потоке и прижимал к ограде. В общем, когда группе немецких мотоциклистов Harzer Bike попал в руки двигатель от советского танка Т-34 (так написано у самих харцербайкеров, все остальные источники говорят о двигателе от Т-55), те долго не думали, куда его пристроить, а взяли и соорудили на его основе мотоцикл. Ну, вернее, если быть до конца точным, это не совсем мотоцикл, потому что, например, у этой штуковины в коляске вполне автомобильный руль. Похоже, что рулить такой громадиной с помощью одного только переднего колеса не очень выходит. Но назвать это автомобилем или, например, трактором тоже как-то рука не поднимается: очень уж экстерьер мотоцикловый. Сами создатели называют конструкцию das Panzerbike. По-русски это будет что-то похожее на танкоцикл. Обратите внимание на коляску: на её лицевой части пристроен герб СССР, а чуть левее табличка с надписью – «Место для формуляра». Какого-такого формуляра, интересно? Повесили, небось, первую попавшуюся под руку табличку с кириллицей и даже не поинтересовались, что там написано.

Некоторые считают, что харцеровский Panzerbike – самый большой и тяжелый мотоцикл в мире. Он весит 4749 килограммов, т.е. почти пять тонн. Длина монстра – почти 6 метров, ширина – около трёх. Мощность его двигателя – 620 лошадиных сил.

Panzerbike

Panzerbike

Panzerbike

Название «панцербайк» для данного агрегата выбрано по понятным причинам – всё же танковый мотор, а слово Panzer с немецкого языка переводится как «танк». Но всё же это значение – не первое. Первое – «панцирь», «броня». Потому, собственно, и танки так назвали. Но где у этого панцербайка броня? Нету. Да и пушки не наблюдается. Но бывают и в самом деле бронированные и вооруженные мотосредства.

Вот, например, бронеквадрацикл Фредерика Симса, Ричмонд, 1899 год:

Фредерик Симс на своём бронемотоцикле, 1899 год

Из бронирования тут, правда, один пулемётный щиток, так что на звание панцербайка или танкоцикла этот агрегат тоже не тянет. Особенно не тянет по весу и ажурности конструкции. Скорее он похож на велосипед, тем более что в нём предусмотрено перемещение и на педальной тяге.

А вот мотоцикл, бронированный по-взрослому, датский F.P.3:

FP3 (бронированный Harley Davidson)

FP3 (бронированный Harley Davidson)

Фактически это Harley Davidson, бронированный на шведской фабрике Landsverk AB по эскизам датских военных и вооружённый лёгким пулемётом. Год рождения этих мотоциклов – 1932. На испытаниях однако датчане поняли, что справляться с весом брони тяжело даже такому крутому байку как харлей. Управлять такой дурой было непросто даже на хорошей дороге, а уж на бездорожье бронемотоциклу вообще было нечего делать. В общем, после испытаний датские военные решили не мудрствовать, а закупили своих отечественных мотоциклов Nimbus и поставили на них пулемёты безо всякой брони:

Датские солдаты с мотоциклами Nimbus

Харлей, бронированный полегче, чем у датчан. Тоже при пулемёте. Изображение с американской открытки 1917 года:

Защищённый Harley Davidson, с открытки 1917 года

Ну, собственно, в мотоцикле с пулемётом ничего необычного нет. Мы к ним с детства привыкли по фильмам про Великую Отечественную войну. А вот видели вы мотороллер с артиллерийским орудием? Смотрите:

Vespa 150 T.A.P

Vespa 150 T.A.P

Без брони, но зато пушка, как у взрослого танка. Это французский боевой скутер Vespa 150 T.A.P (Bazooka Vespa) с 75-мм безоткатным орудием. 1956 год. Всего было произведено 800 штук. Активно использовались в боевых действиях в Алжире.

А вот советская динамореактивная мотопушка Курчевского (1935 год) в серию не пошла: кумулятивных бронебойных боеприпасов тогда ещё не было, а без них от неё особой пользы нет.

Мотопушка Курчевского

Настоящую (не безоткатку) пушку поставили на мотоцикл французы. Правда, на ходу она не стреляла, мотоцикл просто шустро перевозил её с места на место, потом по специальным направляющим пушку скатывали на землю, и стреляла она уже как совсем обычная пушка. Но всё вместе выглядит очумительно. Встречайте – Gnome-Rhone AX2 modèle 1937 с 25-миллиметровой пушкой Гочкиса:

Мотоцикл Gnome-Rhone AX2 modèle 1937 с 25-миллиметровой пушкой Гочкиса в коляске

Советский бронемотоцикл. Проект Гроховского. Воплощён, насколько я понимаю, не был:

Бронемотоцикл Гроховского

Немцы сделали из мотоцикла полутрактор, а если учесть, что использовался он преимущественно в боевых действиях, то и где-то танк. Называется Kettenkrad HK-101 NSU:

Мототрактор Kettenkrad HK-101 NSU

NSU Kettenrad HK-101 SdKfz 2

Мототрактор Kettenkrad HK-101 NSU

Вот так себе представляли бронемотоциклы 2000-го года художники начала XX века:

Кавалерия 2000-го по представлениям художников 1910-го

Что можно сказать? Почти угадали. Вот бронемотоцикл каких-то спецподразделений Таиланда:

Бронемотоцикл в Таиланде

Более интересна вот такая модификация:

Буддийский монах в коляске бронемотоцикла

Буддийский монах в коляске бронемотоцикла

В пассажирской коляске, защищённой пуленепробиваемым стеклом, сидит буддийский монах. В защитной стенке, правда, открыто окошко, и то, что монах в это окошко выставляет, вовсе не оружие, а всего лишь чаша для подаяний. Считается, что эта чаша может быть лакомым кусочком для грабителей – потому монах ещё и в бронежилете.

Есть в мире мотоциклы, способные поспорить с харцербайкерским панцербайком и размерами/весом. Посмотрите-ка вот на это:

Monster Motorbike from Hell

Monster Motorbike from Hell

Это мотоцикл «Монстр из ада», Австралия. Создатель монстра – Рэй Бауманн, человек, работающий то каскадёром, то машинистом поезда. Вес монстра – 13 тонн, длина – 9 метров, высота – почти три метра. Двигатель и колёса – от американского карьерного грузовика.

Вот так мотомонстр расправляется с автомобилями:

Monster Motorbike from Hell

Ещё один мотоцикл:

Мотоцикл Грега Данхэма

Это создание Грега Данхэма называется Dream Big и внесено в книгу рекордов Гиннеса как самый большой мотоцикл в мире. Его длина – 7,62 метра, высота – 4,57 метра, вес – 2,95 тонны. Если сравнивать с австралийским монстром, выходит чуть короче, заметно выше и значительно легче. Зато гораздо больше похоже именно на мотоцикл, а не на паровой каток или половинку карьерного экскаватора. Рулит он, впрочем, не декоративными рогами, а вполне себе автомобильной баранкой.

А вот такого мотоцикла, чтобы был и огромным, и вооруженным, и бронированным, я не нашёл. Наверное, таких и не бывает.

  • Игорь

    Познавательный материал, спасибо! Слышал, что в американских спец.подразделениях есть мотоциклы (на базе итальянской чизетты) истребители танков. Такой мотоцикл снабжен парой труб с противотанковыми неуправляемыми (хотя и управляемыми тоже комплектуется)ракетами. Вот такой вёрткий скоростной малыш в классе «эндуро» запросто может справиться с танком за счёт своей вёрткости. По экономическому соотношению на поле боя мотоцикл выигрывает у танка.

  • hin

    есть еще суровый байк «война 5000» на движке газ53

    oppozit.ru/modules.php?na...icle&sid=233

  • Konstantin

    Не верится мне в предыдущем посте что эта телега разгоняется за 2сек до 100км/ч.

    А в ещё более верхнем посту: это когда танк едет по асфальту то мотоцикл может квакать, а когда танк едет по песку или грязи то хде тот мопед :-)

  • 9814455

    Спасибо за подборку! Здорово!!!!