ОбзорыРепортажИнтервьюТест-драйвДегустацияExpert talkО проекте
RSS Mail

На запасном пути

БЖРК 15П961 МолодецТелега о том, что если СССР и Штаты друг по другу шандарахнут ядерными ракетами, конец придёт всем и скорый, была известна во времена Холодной войны даже ёжикам и лягушкам. Возможно, отчасти выигрывал тот, кто мог шандарахнуть первым, накрыв большую часть межконтинентальных носителей ядерного заряда, имевшихся у противника. Считалось, что на каждую шахту наведена ракета, стоящая в точно такой же шахте за океаном. А потому, кто успел, тот и будет потом выживать в долгой ядерной зиме, завидуя тому, кто не успел и умер быстро, распавшись на атомы и выпав вскоре в виде радиоактивных осадков на голову победителя. Военным и прочим стратегам такое положение дел, понятно, не нравилось: ну что это за игра, в которой выигрывает тот, кто сделал первый ход? Крестики-нолики какие-то. А хочется чего-то покруче, чтобы серьёзная многоходовочка, чтобы хоть перед смертью устроить стоящую движуху. В общем, нужно было реальное такое оружие возмездия – которое не накроется первым ударом и сможет нанести удар ответный. Советским оружием возмездия стал боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) МБР 15П961 «Молодец».

В чём преимущества такого оружия перед ракетой в шахте? А в том, что ракета в шахте стоит и ждёт, а поезд может быть всё время в пути. Внешне он слишком похож на обычный товарняк. Выдают его разве что целых три тепловоза на состав, но сначала решили, что это не так уж бросается в глаза. Два тепловоза, три – кто будет присматриваться? Сеть железных дорог в России традиционно развита получше, чем сеть автомобильных, по железке можно укатить чёрт знает куда и кататься долго. До тысячи километров в сутки мог преодолевать БЖРК. Где в пределах тысячи километров в любую сторону на азиатских наших просторах ловить врагу три стотонных ракеты с ядерными боеголовками? Нынче здесь – завтра там. А если ещё учесть, что поездов таких было двенадцать? Тридцать шесть ядерных межконтинентальных ракет катались по стране, стараясь не стать жертвами первого удара и иметь возможность дать сдачи мировому империализму.

Когда смотришь на фото БЖРК, так и подмывает спросить: а поезд-то что – одноразовый? Его ж спалит к чёртовой бабушке пуском первой же ракеты. Пламя из сопел вырвется – и кранты поезду. Нет. Не кранты. Потому что ракета РТ-23 УТТХ была хитро устроена. Из вагона, служившего пусковой установкой, её сперва вышибало миномётным способом. Т.е., внешней плюхой-патроном, которая просто выталкивала ракету немного вверх. Потом на ракете включались боковые пороховые ускорители, которые отклоняли её от вертикальной траектории. И только когда адские сопла смотрели уже не на поезд, а немного в сторону, включались собственно главные ракетные двигатели, которые уже и несли боеголовку к цели.

Жуткой, страшной красоты было оружие. Почему было? Потому что в 2003 году БЖРК сняли с вооружения и утилизовали. Сохранилась одна единственная установка, приведённая в негодность и поставленная в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга. Почему так? Говорят, что, во-первых, три локомотива всё-таки слишком отличаются от одного или даже двух, а следовательно БЖРК очень легко узнать со спутника. Хотели, правда, для него вместо трёх тепловозов один атомовоз построить, но как-то так и не сложилось. Ну и т.п.: рельсы и шпалы под такой тяжестью слишком быстро изнашиваются, а ядерным взрывом в окрестностях, мол, поезд можно опрокинуть. Ну да. Интересно, а многое ли вообще в этом мире способно пережить ядерный взрыв в окрестностях себя? Но это всё отмазки. Почему его на самом деле сняли с вооружения, сказать трудно. Причины могут быть любые – от перечисленных до тайной договорённости с инопланетянами. Хотя скорее всего, конечно, просто пожалели бабла на содержание, а рассказы о том, что морально устарел, мол, комплекс... Ну и что? Даже если устарел? Северные корейцы вообще вон какое-то ведро построили, способное выводить на орбиту только песню о товарище Ким Чен Ире, – и то всеобщий потенциальный противник заёрзал. А уж 12 таких поездов – даже устаревших морально – могли заставить ёрзать даже сатану в центре ада.

МБР 15П961 Молодец (БЖРК)

  • Toha

    Я ржу с вашей манеры подачи информацыи :)))

  • mrecka

    ия тожержу

    Вам бы, автор, уроки политологии преподавать в школах, чтоли...

  • http://illyn.livejournal.com/ Аноним

    www.youtube.com/watch?v=2NLp_3AnPfo

    Как не поддавай порохом – а всё-равно достаточно прилично накрывает при пуске сами вагоны. Что бы поднять 100 тонн в небо – надо в другую сторону, в сторону земли, чуть больше 100 тонн приложить. Хоть чем. Хоть миномётно, хоть реактивно.

    Мне кажется это миф для пусковой бригады, что, мол, они выживут скорее всего при запуске. Что бы не особо волновались на дежурстве.

  • Raimon

    При взгляде в натуре впечатляет очень... Чертовски жаль что их сняли с дежурства... Янки, кстати на этом особо настаивали – боялись сильно.

  • GaYeR

    ИМХО эти паровозы сняли с вооружения лишь по одной причине-по просторам нашей Родины ужЕ катается что-то гораздо более сурьёзное,незаметное и разрушительное,чем эта хрень)))))

  • Raimon

    GaYeR

    Хотелось-бы верить...

  • http://alveinflea.blogspot.com/ Alvein

    Сняли их из-за того что их как раз было сложно вычислить и америкосы «попросили»... ну наш Михаил Сергеевич и расщедрился... если я правильно помню уроки «введение в ракетостроение»... ))

    А вообще, думаю действительно, катается что-то более серьезное...

    Комплекс вообще уникальный... Для старта ракеты он приваривался просто на просто к рельсам автоматически, чтобы как раз его не шатало... Был готов к пуску в течении 5-8 минут. Да и вообще технологий там тучу было использовано, и ракета была укороченная... в общем учите матчасть, дорогие:)

  • Юрий

    Уважаемый Alvein.

    Чем просто поучать, дайте лучше ссылочку на материал. из которого Вы узнали так много о данном комплексе. Мы подучим матчасть.

  • http://cyberpunk cyberpunk

    Еще есть поезда телерадио передающие центры. Помоему «Метель» называются. Последний раз использовались в Чечне.

  • http://alveinflea.blogspot.com/ Alvein

    Ссылочка может быть только одна, это Аэрокосмический факультет Южно-Уральского государственного университета, специальность: магистр техники и технологии по направлению авиа и ракетостроение... ;)

    Остальное – широко открытая информация и можно получить ее при поиске описания... лчше искать по натовскому обозначению Sсаlреl и на иностранных сайтах – там больше инфо, правда.

  • echka

    слабо верится, что сейчас «катается» что-то более серьёзное и разрушительное

  • Serjio

    Америкосы несколько лет добивались расформирования и уничтожения этого комплекса.Так как он представлял самую серьезную угрозу.

    Остальное все у них на мушке

  • Fantom

    Комплексы не утилизированы, а на хранении. Когда амы вышли из договора ПРО их хотели расконсервировать, но увы – причина банальная у всех ракет вышел срок хранения, причем давным давно. Пытаться запускать твердотопливных реактивный двигатель с истекшим сроком хранения – себе дороже. Ракеты делали в незалежной, теперь там только митингуют, а правители лижут известное место потенциальному противнику. К рельсам ничего не приваривается – из под вагона опускаются многочисленные упоры – домкраты. В момент пуска вагон на рельсах фактически не стоит а упирается в насыпь. Иначе погнет рельсы нафиг, а поезд после пуска ракет должен уехать своим ходом. Еще один минус – каждый вагон – ПУ весит бльше, чем максимально допустимо из-за этого раздалбливаются пути, а особенно стрелки и РЖД оченно эти поезда не любило. Да и не через всякий мост может это чудо проехать.

  • http://1321312 Ирокез

    У америки помнится такая хрень была на автовозах...мотались они по какойто большой площадке.(по дорогам) видимо не пошло...сейчас уже не вспоминают

  • Fantom

    Серийно не строилось. Им хватает бортиов АПЛ, благо 2 океана под носом – плыви не хочу. И не надо проидиратося мимо баз наблюдения потенциального противника в Норвегии и Японии.

  • Патогеныч

    Был на базе этих поездов, расформированной, под Красноярском. Поражающие масштабы! По моим прикидкам там было поездов 5-6, и полное обеспечение их.

  • оч.жаль

    да масштабы поражающие например кто хоть раз видел гораж для поезда высотой с пятиэтажный дом,а там есть,там поезда ремонтировали чтоб не видно было со спутника,только поезда были не на базе, а на ппд,чуть подальше от базы

  • оч.жаль

    насчёт безопасности пуска для поезда скажу,что охрана стояла весь пуск до момента включения маршевых двигателей ракеты у пускового модуля потом снималась и в вагон и нифига им,ракета ложилась хорошо,струя огня мимо шла,да и весит как пушинка,скажу что тепловоз один ДМ-62 весит 125 тонн,т.е больше ракеты,наши конструктора просто боги

  • оч.жаль

    комплекс уже тогда был оснащён маленькими видеокамерами на вагонах и мониторами на посту охраны,т.е. система видеонаблюдения,какая сейчас в каждом банке,конечно сейчас никого не удивишь,а в 1989 это было реально чудо.пулемётами которые автоматически били по цели,без участия людей,т.е. ещё много из области фонтастики

  • оч.жаль

    он всегда мог разделиться ещё на три поезда,кстати

  • оч.жаль

    тоесть из двенатцати их всегда могло стать тридцать шесть

  • оч.жаль

    и самостоятельно ездить без единой остановки с пару месяцев,только стрелки крутите господа

  • оч.жаль

    Америка умеет играть только в подленькие предательские шпионские игры,так они и побеждают,а у нас предателей всегда хватало,кроме эпохи сталина,очень жаль что его нет.................

  • Fantom

    Несчет массы – это вы не совсем правы. Только ракета РТ-23 весит 104 тонны. А еще транспортно-пусковой контейнер – нелегоникая штуковина из толстенного стеклотекстолита, а рама вагона – ПУ, а система кондиционирования (твердотопливную ракету нельзя не переохлаждать, ни перегревать – топливо необратимо портиться). За 250 тонн вагон-ПУ весит.

    Кстати «потенциальный противник» забашлял украинским ... (вспомнить изречения Троцкого про Польшу) за утилизацию оставшихся на хранении двигателей и производственно-технологического оборудования для производства твердотопливных ракет.

  • Fantom

    У нас в стране к сожалению не на чем делать твердотопливные ракеты тяжелого класса. Основной причиной «нелетучести» Булавы называют производственно (старые кадры тю, а новых никто не учил) – технологические (кто сейчас изготовит уникальное станочное оборудование, у нас в стране уничтожены все станкостроительные предприятия, а отдавать за рубеж – так «потенциальный противник» не даст) проблемы. У РТ-23 топливные блоки больше чем у Тополя/Булавы – еще сложнее сделать.

  • Fantom

    Нашел – ТПК весит примерно 30 тонн

  • оч.жаль

    да 250 конечно это перебор,у нас в стране локомотивы,а они и есть самые тяжёлые весят от 120до145 тонн а здесь целых 250!!!!!!!!!!И правда испытание для рельс и мостов.А что касается скальпеля это самые мощные ракеты тополь в два раза почти слабее,по несущему заряду и элементам противодействия про,булава правда не знаю но наврядли её зделают мощнее скальпеля.годы не те.

  • оч.жаль

    да хохлы конечно с потрохами нас сдали........тем более,что комплекс производства украины,Польша вообще пример страны-шестёрки,убрать одни войска со своей территории,чтоб сразу ввести другие.

  • оч.жаль

    да и насчёт трёх тепловозов,один тепловоз легко увёз бы этот поезд,а три надо было для разделения поезда на три модуля,и ещё кстати с этим поездом всегда шёл ещё один поезд на него тоже надо было локомотив из этих трёх.

  • Fantom

    Булава и Тополь-М отличаются лишь частью конструкции, а по ТТХ одинаковы.

  • оч.жаль

    да какая там булава этих ракет очень мало они ещё и не летают,тополя всё что есть реально,знаменитую сатану в шахтах накроют почти сразу.а страна несмотря на громкие заявления по телевизору активно разоружается,то там девизию расформируют то сям.оставляют одни сапёрские части чтоб перед отходом заминировать всё нахрен,так что господа изучайте пособие по партизанской войне,чтоб совсем голыми руками не взяли

  • Fantom

    «Булавы» нет пока ВООБЩЕ. Как и вообьще каких-либо ракет для ПЛ, плавают с пустыми шахтами, что-б не разучиться лодкой «рулить» ибо не трактор – тут опыт нужен. А на самом деле вся надежда на те самые «Сатаны» что в шахтах стоят, они единственной, чем мы можем ответить если что. Шахту накрыть можно ТОЛЬКО практически прямым попаданием ядерного или мошного фугасного заряда. Но я, думаю, начнись заваруха «потенциальный противник» применит более серьезное оружие – называется «взятка оченьбольшаякому надо» и «ораньжевоподобная революция». Первое применили перед тем, как начать мочить Хуссейна во второй раз, после чего весь генералитет дружно дезертировал на заранее заготоленные виллы в соседнюю Саудовскую Аравию, а про второе тоже все наслышаны на Украине, да в Грузии.

  • оч.жаль

    да и просто вопрос а зачем всё перечёркивать выпустили бы новые поезда российского производства2000годов на базе старых,с новыми технологиями и запустили бы их по стране,так нет мы тупо сдадим страну,или продадим,тоже вопрос.зачем нам апл ракетоносцы,лучше бы апл истребителей побольше наделали,а ракеты мы бы и с жд запустили у нас миллионы километров попробуй найди все поезда по стране,и это не трактора которые едут сорок киллометров в час(тополя)по шоссе

  • Fantom

    Сложно сделать что-то в стране где ничего никому не нужно, а каждый кто дорвался до денег мечтает их украсть и сбежать из страны подальше.

  • оч.жаль

    да и что говорить о корубции если сам путин получил фантастическую взятку от америкосов за курск,за роток на замок

  • оч.жаль

    кстати,на базе под красноярском было четыре поезда как и на остальных двух базах под костромой и в бершети под пермью

  • оч.жаль

    и все они стояли по приказу нашего руководства кучно в одном месте,чтоб удобно было их хлопнуть,за раз все, и ждали своего уничтожения,америкосы сачканули зато наше доблестное руководство сразу по окончании первого же срока их эксплуатации отправило их в последний поход,хотя может и очень большая взятка кому-то

  • оч.жаль

    и вообще судя по всем конфликтам с участием америки,пока у них нет позорно-подавляющего преймущества, они ни куда не суются,а рискнуть жизнью по честному они не когда даже и не подумают,кишка тонка

  • Fantom

    Кое где (Украина, Грузия ...) они все получают без единого выстрела. Иногда нужно испытать оружие – тогда тоже придумывают где – Афганистан, Балканы обломы вышли только в Сомали (мало кто знает) и Ираке. Но тенденция в пользу «денежного» решения конфликта высрокоточным попаданием денежных сумм в «нужные» корманы.

  • Felis

    были мы на той базе, под Красноярском, убегали военные оттуда судя по всему быстро – многое брошено: сапоги изолирующие, учебные материалы... виды как в Припяти

  • Евгений

    Не стоит огорчатся. Сейчас Россия производит и продает всем желающим Club-K (Бирюза). Ракетный комплекс замаскированный под контейнер. Можно на поезд установить, да и куда угодно.

    Вот сайт производителя с обзором и видео goo.gl/bcmA

  • Raimon

    Евгений, 3:24 26.09.2010

    Это не совсем то...

  • Tihon.D Tihon.D

    Вобще сняли с вооружения БЖРК из-за договоров России с США по сокращению ядерного вооружения: у США не получилось воплотить такие же железнодорожные комплексы, а российские мобильные БЖРК представляли реальную угрозу – за ними нереально следить и соответственно уничтожить первым ударом. Вот и пошли они на уступки, а Россия повелась – по первому договору БЖРК нужно было или поставить на постоянное (и известное) место базирования или заранее уведомлять штаты про маршруты передвижения, по следующему – вобще списать. А остальное – не столь существенно и используется как отмазки – воздействие на путь ощущалось бы только при частых перевозках БЖРК по одним и тем же участкам, а на счет числа локомотивов – 1) некоторые тяжелые поезда на некоторых участках могут потащить только 2 локомотива, 2) локомотивы, которые пересылают по нуждам железной дороги ставятся сразу за ведущим локомотивом, так что 3 локомотива – не аргумент против.